福州金雞山隧道內空氣重度污染 主要是尾氣加揚塵

記者進行實地檢測，原因主要是尾氣加揚塵；專家建議，車主經過隧道時，要關閉窗戶，遇小刮擦，快速撤離

福州金雞山隧道內空氣中PM10達394微克/立方米

東南網11月23日訊（海峽都市報 記者陳文浩 包華 文/圖）?“海都PM2.5播報臺”開播以來，著眼于市民所關心的問題，實測PM2.5并進行播報，獲得市民的廣泛稱譽。昨日，近兩百位市民撥打968111，稱贊本報的報道關注民生。其中部分市民提出，每天上下班經過金雞山隧道，發現北洞內的揚塵很大，懷疑隧道的空氣質量較差，希望能予以驗證。

昨日，“海都PM2.5播報臺”到二環路金雞山隧道實地檢測，發現隧道內空氣確實較差，PM2.5濃度相比隧道外躥升3倍左右，PM10濃度躥升6倍左右。其中在隧道內測得PM10平均濃度已達到394微克/立方米，顯示此時空氣已為重度污染。

洞內揚塵四起 有車主開窗駛入

昨日上午9時許，記者來到了金雞山隧道。雖然已經過了上班高峰期，但通行的車輛還是許多，通行的速度也不快。由于國慶后金雞山隧道進行拓寬，將南洞封閉施工。北洞(連江路往火車站方向)變成雙向行駛，車流量大增，金雞山隧道也成了二環路的一個堵點。

記者從火車站方向驅車駛入金雞山隧道，發現洞內揚塵很大。打開車窗，隧道內的空氣渾濁，呼吸都有點困難。

隧道內的一些角落積了不少灰塵，車輛飛馳而過，灰塵就被卷了起來。

記者還在洞口蹲守了15分鐘，發現部分車主經過隧道時，車窗是開著的，其中以出租車為多。

兩時段四個實驗點進行檢測

昨日本報記者攜帶進口的PM2.5檢測儀器，在早上9時許和下午5時許，先后來到金雞山隧道北洞，選取隧道外50米、隧道口前、隧道1/3處和隧道中間四個位置，對這些位置的PM10濃度和PM2.5濃度做了檢測，形成了以下實驗數據。