福州尤溪洲環(huán)島目前全天燈控 是否改變要等方案

　　環(huán)島信號燈啟用后，高峰期非機動車和行人有闖禁行現(xiàn)象

東南網(wǎng)11月12日訊（海峽都市報記者 陳恭璋 本報記者 毛朝青 文/圖) 從本月6日起，福州閩江大道尤溪洲環(huán)島路口正式實行信號燈通行，在實行燈控后，部分車主對“突然”出現(xiàn)的紅綠燈感到不適應(yīng)，高峰時段出現(xiàn)排隊車輛過長等情況。記者昨日晚高峰期間，實地探訪路口發(fā)現(xiàn)，環(huán)島路口的四個方向均有車輛排長隊，而環(huán)島內(nèi)的交通則較為有序。

記者從警方了解到，該路口的信號燈預(yù)想是在高峰期運行，但目前運行時間則是全天候，對于信號燈是全天候運行，還是僅在高峰時段運行，目前還未確定，警方將會在下周公布。

【現(xiàn)場】昨日晚高峰環(huán)島路口較有序

昨日，福州下起綿綿細(xì)雨，晚高峰時期，記者來到閩江大道尤溪洲環(huán)島路口，探訪實行燈控后的環(huán)島交通情況。

昨日下午5點20分開始，車流量逐漸加大。每每出現(xiàn)紅燈，環(huán)島路口的四個方向均會排起候燈的車輛長隊，尤其是尤溪洲大橋通往環(huán)島的下橋處，排在尾部的車輛基本要在第二個綠燈才能順利進(jìn)入環(huán)島。而環(huán)島內(nèi)的交通秩序則較為有序。

但在通往環(huán)島的各個路口，記者看到不少亂象。5點25分左右，因前方紅燈，車牌為閩A8800D的越野車直接越上非機動車道，迫使不少下橋的電動車緊急剎車讓行;到了下橋路與橋下道路交會處，有不少下橋車輛直接壓過實線變道。

整個晚高峰時期，記者在該下橋處時不時就會看到，大量的電動車直接行駛在機動車道內(nèi)，與機動車搶道。6點10分左右，多輛電動車不走非機動車道，直接駛?cè)氕h(huán)島，更有多輛電動車直接在環(huán)島內(nèi)拐彎，迫使環(huán)島內(nèi)車輛緊停讓行，險象環(huán)生。

【警方回應(yīng)】車輛等兩三個紅綠燈可過街

福州閩江大道尤溪洲環(huán)島路口正式實行信號燈通行，不少車主表示疑問，為何要設(shè)立信號燈通行?昨晚，福州警方回應(yīng)稱，燈控主要有3個原因：1.是該路口車流量大，高峰時段每小時機動車通行量為5000輛，行人和非機動車的數(shù)量也在5000人/輛左右;2.人車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，存在安全隱患;3.應(yīng)市民、人大、政協(xié)委員的要求，下半年，有人大、政協(xié)委員提案要求在該路口設(shè)立信號燈。

那么，目前的效果怎么樣?警方表示，經(jīng)過6天的運行，市民和車主已經(jīng)基本適應(yīng)信號燈通行，高峰時段，四個路口車輛基本在等待2~3個紅綠燈后就能過街。

最終運行方案下周會公布

連日來，不少市民發(fā)現(xiàn)，閩江大道尤溪洲環(huán)島路口是全天候信號燈通行，而非警方最初公布的信號燈通行時間僅在高峰期。

附近的市民陳先生說，該環(huán)島容易出現(xiàn)擁堵的時間是在高峰期，但眼下信號燈全天候都在使用，最近幾天的平峰時間，他每到尤溪洲下橋處總要排隊等紅綠燈，有時還要等兩個紅綠燈才能進(jìn)入環(huán)島，而當(dāng)時環(huán)島內(nèi)的車流量并不大。況且警方最初公布的是，平峰時間是實行黃閃燈。

為此，陳先生表示疑惑，警方為何改變信號燈運行時間，接下來該路口信號燈究竟是采用何種運行方式?

昨晚，警方介紹，這個信號燈的預(yù)想是在高峰期運行，但目前運行時間則是全天候。目前，該環(huán)島全天候均有民警，根據(jù)具體路況和流量對配時方案進(jìn)行調(diào)整。對于未來信號燈是全天候運行，還是僅在高峰時段運行，目前還未確定，警方將會在下周公布方案。