福州尤溪洲環島目前全天燈控 是否改變要等方案

整個晚高峰時期，記者在該下橋處時不時就會看到，大量的電動車直接行駛在機動車道內，與機動車搶道。6點10分左右，多輛電動車不走非機動車道，直接駛入環島，更有多輛電動車直接在環島內拐彎，迫使環島內車輛緊停讓行，險象環生。

【警方回應】車輛等兩三個紅綠燈可過街

福州閩江大道尤溪洲環島路口正式實行信號燈通行，不少車主表示疑問，為何要設立信號燈通行?昨晚，福州警方回應稱，燈控主要有3個原因：1.是該路口車流量大，高峰時段每小時機動車通行量為5000輛，行人和非機動車的數量也在5000人/輛左右;2.人車混行現象嚴重，存在安全隱患;3.應市民、人大、政協委員的要求，下半年，有人大、政協委員提案要求在該路口設立信號燈。

那么，目前的效果怎么樣?警方表示，經過6天的運行，市民和車主已經基本適應信號燈通行，高峰時段，四個路口車輛基本在等待2~3個紅綠燈后就能過街。

最終運行方案下周會公布

連日來，不少市民發現，閩江大道尤溪洲環島路口是全天候信號燈通行，而非警方最初公布的信號燈通行時間僅在高峰期。

附近的市民陳先生說，該環島容易出現擁堵的時間是在高峰期，但眼下信號燈全天候都在使用，最近幾天的平峰時間，他每到尤溪洲下橋處總要排隊等紅綠燈，有時還要等兩個紅綠燈才能進入環島，而當時環島內的車流量并不大。況且警方最初公布的是，平峰時間是實行黃閃燈。

為此，陳先生表示疑惑，警方為何改變信號燈運行時間，接下來該路口信號燈究竟是采用何種運行方式?

昨晚，警方介紹，這個信號燈的預想是在高峰期運行，但目前運行時間則是全天候。目前，該環島全天候均有民警，根據具體路況和流量對配時方案進行調整。對于未來信號燈是全天候運行，還是僅在高峰時段運行，目前還未確定，警方將會在下周公布方案。