福州夜間公交加班運營 多收一元車費引爭議

東南網11月9日訊（海峽都市報記者 邱也栩)臨近夜晚11點，原以為公交車早已收班的陳先生，在福州華林路幸運地趕上了最后一班K1路公交車，不過，司機卻要求他投兩元。這是當晚車上數十人的共同遭遇，引發了眾人的質疑。

上車一元車費 司機提醒收兩元

陳先生說，11月7日晚10點48分左右，他在福州華林四橋公交站等車。這時，一輛車牌號為閩AY9005的K1路公交車從火車站方向駛來。上車后，司機提醒每人要投2元錢。陳先生詢問原因，被告知，K1的末班車按規定是10點20分從火車站發車，但他這班是10點30分后加開的一班，屬于“加班車”，多收一元錢也是“上面規定的”。

與陳先生一起上車的四五個人只好照做，陳先生發現，隨后上車的乘客，司機也是同一套說辭?！安贿^，司機是要求把錢投到投幣箱里，看起來不像是個人行為。”

記者了解到，此前在9月份的某個深夜，一輛20路回場車在下班回場的途中，沿途載客，但每人加收5元，被不少網友質疑“用公共資源為自己牟私利”。

車隊說收費合理 公交集團說不允許

“分公司確實有規定，加班車可以多收一元錢?！弊蛉眨琄1路車隊的余隊長說，火車站發車的公交車有要求與火車到站的時間做到無縫接駁。但有時候火車晚點比較久，公交司機就得很遲才能下班，多收一元錢是合理的。

然而，福州公交集團卻表示，集團不存在加班車多收一元錢的規定，也不允許下屬的分公司有這樣的做法。分公司若有違規行為，會介入調查并及時制止。

聲音：夜班公交線路能否多開幾條?

采訪中，記者了解到，夜晚特別是10點半之后，火車站一帶仍然存在相當的乘車需求。

市民王先生表示，“如果深夜還能有公交車，且能多開幾條線路，應該很受歡迎，價格比白天高一點點完全可以理解，只要有提前公示?！?/p>

對此，福州公交集團的相關負責人回應說，公司已經要求像K1、20路這樣的大線做到與最后一班到達的火車無縫對接，基本能滿足夜歸人的需求。如果要增加動態的“加班車”，管理上會很混亂。而且11點過后火車站有202路夜班車，開往金山方向，在市區也能與另一路夜班車201路換乘，前往白湖亭方向，只有這兩路夜班車的定價才是2元。