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尤溪洲環島信號燈上崗反添堵 警方:優化配時方案

福州新聞網訊　“以前雖然通行有點緩慢但至少不會堵，現在倒好，堵得無法動彈了。”6日，不少市民反映，6日正式啟用的尤溪洲環島交通信號燈不但未能緩解堵情，反而讓附近道路的交通更加擁堵。對此，交巡警部門表示，信號燈的設置主要是考慮安全，由于剛剛投入使用，許多市民還不適應，因此會存在堵情。

市民反映：

信號燈“添堵”5公里開車40分鐘

6日上午，市民蔡先生前往位于閩江大道橫江渡附近的單位上班時，發現自己堵在了車流當中。“從沒見過這么堵的，各條道路都排起長龍，原因就是因為路口增設了紅綠燈。”談起6日正式啟用的尤溪洲環島交通信號燈，蔡先生有些不滿。微博網友“913恬恬”則稱，下班回家多花了半個多小時。她經由尤溪洲大橋回位于倉山區的家中，新設的紅燈使得車輛從橋下環島處堵到了橋上，閩江大道上的車輛則堵到了福州中院附近。網友“炊事班長003”則稱，前晚紅綠燈試投用時，車輛一度堵到寶龍城市廣場附近，5公里的路開車開了40分鐘，走走停停使得油耗飆升到“16個油”。

“聽說設置信號燈的目的之一就是緩解堵情，可為什么我總覺得這是在添堵呢?上班都遲到了。”有網友不解尤溪洲環島為何要設置信號燈，在他們看來，環島不應該與信號燈同步使用。如果要裝信號燈控制車流的話，還不如直接拆掉環島。

記者走訪：

高峰時段確實堵但通行更有序

6日15時許與6日18時許，記者兩次來到了尤溪洲大橋下的環島處。15時許環島處的車流量并不是很大，整體秩序良好。記者驅車繞行整個環島很順暢，總共經停4個紅綠燈。而到了18時許則截然不同，記者的車輛到達尤溪洲大橋通往環島的下橋匝道時，車輛排起了長龍，從橋上到達橋下并通過第一個信號燈，共耗時近8分鐘。相對來說，高峰期時繞行環島耗時與平峰時相差就沒有那么明顯，整個過程也較為有序。

記者在現場看到，紅燈亮起時，往北車輛排到了尤溪洲大橋橋面，往南車輛排到浦上大道與金榕南路交叉口附近，往西則排到福州中院附近。相比以往，雖然路口附近排起車輛長龍，但機動車的整體通行變得更加有序。家住海潤尊品小區的江先生感慨地說，以前每到高峰期時，環島處雖然堵車不如目前這么嚴重，但車輛通行秩序很差，經常出現搶行現象，車輛通行速度并不是很快，一旦發生了撞車、刮擦等事故，交通立馬癱瘓。“從某種意義上來說，現在是以一定的堵情來換取交通安全。”江先生說。

此外記者看到，由于此前養成的不良習慣，6日晚還是有許多非機動車闖入環島內的機動車道，執勤的民警和交通協管員不得不一次次將闖行的非機動車攔下并勸入非機動車道。一些機動車主表示，這些闖入機動車道的非機動車，實際上是最大的“馬路殺手”，不僅影響了車輛的正常通行，而且隨時可能發生安全事故，更是加重堵情。