車流最高峰單邊放行

昨晚，環(huán)島路口一共有6名民警和8名協(xié)管員疏導(dǎo)交通。昨晚6點(diǎn)30分左右，尤溪洲大橋下橋處車流量驟增，尤溪洲大橋橋面等候通行的車流隊(duì)伍越來越長。

隨后，現(xiàn)場民警說，該環(huán)島車流的最高峰要來臨了。警方?jīng)Q定實(shí)行單邊放行措施疏導(dǎo)車流：其他方向均是紅燈，僅下橋方向?qū)嵭芯G燈，增加十幾秒的放行時(shí)間。

智控中心的值班民警介紹，從前晚到昨晚的兩次晚高峰、一次早高峰車流情況判斷，該環(huán)島路口車流量最大的持續(xù)時(shí)間大概為15分鐘，早高峰為7點(diǎn)45分至8點(diǎn)，最大車流出現(xiàn)在閩江大道進(jìn)入環(huán)島方向，主要原因是小區(qū)居民上班;晚高峰為18點(diǎn)30分至18點(diǎn)45分，最大車流是尤溪洲大橋進(jìn)入環(huán)島方向，原因是居民下班。

為了應(yīng)對這種短時(shí)車流驟增的情況，警方?jīng)Q定在這兩個(gè)時(shí)段，對兩個(gè)方向采取單向放行措施，疏導(dǎo)車流。

警方信號燈剛啟用需要適應(yīng)期

福州市交巡警支隊(duì)介紹，這種通行緩慢是正常情況，因?yàn)樾抡膶?shí)施需要一定的適應(yīng)期。

警方介紹，設(shè)置信號燈后，從交通仿真評價(jià)顯示，路口總延誤值由原來的83秒下降到62秒,相對設(shè)置前減少了21秒，通行效率提高了25.3%;同時(shí)，和前天晚上(試運(yùn)行)的情況相比，昨晚已經(jīng)好轉(zhuǎn)很多。過了適應(yīng)期，該路口的交通情況勢必好轉(zhuǎn)。

警方提醒，車輛和市民要按照信號燈和交通標(biāo)志標(biāo)線指示通行，聽從路口民警和協(xié)警人員指揮，右轉(zhuǎn)車輛經(jīng)過斑馬線時(shí)請停車讓行。