據介紹，金雞山隧道拓寬改造工程，起于站東路，止于鶴林高架橋與東二環路的落地處，全長1560米。其中，隧道拓寬長度為576米(單洞長度)，拓寬后隧道寬度為16.5米(單洞寬度)，計劃2015年竣工。

根據規劃方案，這次金雞山現有兩個隧道拓寬改造，都往北側(福州火車站方向)拓寬。隧道口目前已設置部分圍擋，正進行管網施工。

爆破施工如何確保安全?

據了解，金雞山隧道雙洞中心距離僅約38米，北側約30米處有一條雙向混行的行人和非機動車道隧道，路面寬約7米。另外，隧道從建成至今已有18年，少部分出現滲漏水。南洞局部出現混凝土剝落，部分二次襯砌完全脫空。

隧道開挖，將影響到隧道的受力狀況及施工安全，對于四車道的大斷面隧道，對施工安全提出了更高要求。據介紹，此次開挖隧道過程中，還將有爆破施工。那么，隧道爆破怎樣確保安全?

福州市城建部門相關人士說，隧道爆破施工，關系到現有隧道以及鄰近建筑物結構的安全穩定。這次隧道開挖，將制定周密的開挖支護方案，擬采取減震爆破、光面爆破(記者注：光面爆破是先爆除主體開挖部位的巖體，然后再起爆布置在設計輪廓線上的周邊孔藥包，將光爆層炸除，形成一個平整的開挖面)等控制爆破技術，盡可能減少超面積開挖，減輕對圍巖的擾動和破壞。

“每次爆破后，立即對工程地質和水文地質狀況進行觀察和記錄。隧道施工中，將從上到下，邊開挖邊防護，以確保隧道安全。”該相關人士表示。