2號線線路詳解

福州地鐵2號線全線共設車站22座，目前，初步設計基本完成，具體方案還需要上報后才能最后確定。

福州地鐵2號線起點站蘇洋站位于閩侯縣蘇洋村東側，車站西側接竹岐停車場，預留遠期延伸至竹岐鄉的條件，該站為半地下島式車站。

線路出蘇洋站后向東行進，穿過腰山、龍江云山墅后至國賓大道（規劃寬度50米），在國賓大道與規劃路交叉口設沙堤站，該站結合周邊地塊進行物業開發。

線路出沙堤站后向東沿國賓大道（規劃寬50米）行進，下穿沙地河，在沙堤橋兩側穿過避讓樁基，在國賓大道和華佗路（規劃寬32米）交叉路口設置上街站。

線路繼續向東，在國賓大道與烏龍江大道交叉口設置浦口站，該站與周邊物業連通。線路向南轉向烏龍江大道（規劃寬50米），至福州大學東門設置福大站。

線路繼續沿烏龍江大道向南，下穿輪船港，為避讓樁基從輪船港橋西側穿過，在福州西客站東側設置董嶼站，該站與西客站無縫對接換乘。

線路出董嶼站以300米半徑曲線穿過高新區安置地后向東進入福州市高新區，在侯官大道東側設置厚庭站，與規劃的8號線換乘。該站受烏龍江沖刷影響，車站埋深較淺。

線路出厚庭站后下穿烏龍江，烏龍江江面寬約1.4公里，過烏龍江在江邊綠化地內設置中間風井，后進入福州市金山新區，沿金祥路（規劃寬32米）行走，在與濱州路交叉口設置桔園洲站。線路出桔園洲站后，繼續沿金祥路向東，穿過林洲路橋樁基，在洪灣路東側，設置洪灣站。

出洪灣站，穿過林洲西路橋樁基，到達金山公交車站處，在金祥路與金洲南路交叉口設置金山站，與近期實施的5號線換乘。車站欲結合周邊公交場站、市政預留地進行物業開發。

線路出金山站后繼續向東，至福州市金山文體中心北側，在金祥路口設置金祥站。

出金祥站之后線路下穿融僑水鄉別墅群后下穿閩江，閩江江面寬670米，后進入中央商務區設置祥坂站。祥坂站沿中央商務區中軸線東西向設置，與周邊地塊進行“一體化設計施工”。

線路出祥坂站后，向東下穿西二環高架轉向工業路至萬寶商業圈核心地帶，在寧化路路口設置寧化站。與規劃的9號線換乘，并與周邊的萬寶地下空間開發同步建設。

線路出寧化站后，沿工業路進行，過白馬河后以350米的半徑轉向北，下穿鑫怡公寓、省交規院家屬樓后進入荷塘路（規劃寬度18米），在荷塘路與西洋路交叉口東側的福建醫科大學地塊內設置西洋站。

出西洋站后以350米半徑轉向東北，穿過黎明湖后接入烏山路，至南門兜站，與正在施工的1號線換乘，站后設置1、2號線聯絡線。

線路出南門兜站后向東沿古田路（規劃寬43米）行過，過五一廣場、五一中路后，在五一中路東側設置五一廣場站。線路出五一廣場站后沿古田路繼續向東，在六一北路與古田路交叉口設置水部站，站位處的紫陽立交橋將拆除。

線路出水部站之后繼續向東，沿福馬路（規劃寬50米）行走，下穿半幅晉安河橋樁基，在長樂北路與福馬路交叉口設置紫陽站，與3號線換乘。

線路繼續向東，為避讓樁基在五里亭立交處左右分離從兩側通過（托換兩根樁），后在福馬路與江浦路交叉口設置五里亭站。

出五里亭站后繼續向東，線路左右從鳳坂河橋兩側空隙穿過后，在前橫南路處設置前嶼站，與4號線換乘。

出前嶼站線路轉向東南，繼續沿福馬路行進，過浦乾路、福光路，下穿浦東河橋樁基后在福興大道與福馬路交叉口處設置上洋站。該站欲結合周邊地塊進行整體開發。出上洋站后，正線與出入段四線盾構下穿溫福鐵路基段，至終點站鼓山站。鼓山站位于鼓山風景名勝區的南大門廣場。