記者調查

“正規軍”供不應求 “黑氣”頂風作案

原因A

市場缺口滋生“黑氣”

福州日均需求超110噸液化氣，正規鋼瓶轉運站數量有限

目前福州液化氣市場有多大呢？某燃氣公司從業人員劉熙給出一個數據，若除去BP公司的市場占有份額外，福州液化氣市場日均供應瓶裝液化氣可能超過110噸，若折算成15KG鋼瓶的話，大約8000瓶。但是，另一家燃氣公司負責人周評則認為這個數字相對保守，“初步估計，應該達到200噸了。”

面對如此龐大的需求量，正規液化氣公司的供應能力足夠么？在采訪中，多位液化氣公司負責人坦言，供不應求。

一名液化氣公司負責人透露，目前福州城區正規的液化氣鋼瓶供應站的數量相當有限。“除去現已停業整頓的站點之外，能夠正常供應的轉運站的數量已經不足40個。”林興稱。這里提及的供應站是介于液化氣充裝站點和用戶之間的一個中轉站，主要作用是用來進行鋼瓶置換。

該負責人說，根據有關標準，目前福州現有三級供應站一次性儲瓶量為28瓶左右，二級供應站為140瓶左右，一級供應站為560瓶左右。出于安全考慮，市區現存不足5處一級供應站和二級供應站，其余都是三級轉運站。

為此，一名液化氣公司負責人算了一筆賬。按照每個供應站每天補貨2次計算，“8000瓶剛需燃氣需要至少300個供應站。”供需壓力可見一斑。

該負責人說，若是在不增加供應站基礎上，提高轉運站鋼瓶更新頻次，將每天2次加大到每天4-5次，雖然供需缺口可以縮小，但企業的運輸、配送能力是否跟得上，也是個未知數。

此外，另一家液化氣公司負責人說，雖然可以用增加送氣工來填補送氣時間這個缺口，但這無疑要多招人，增加成本。為此，有的液化氣公司就不愿走這條路。

不過，幾位業內人士的這一說法、數據，目前尚未得到福州市建委液管處回應。