福州新聞網訊　12日上午，一名男子騎電動車在西門天橋附近逆行時，后輪被一輛拐彎的公交車卷進車輪里，還好男子及時跳開逃過一劫。差點傷了人，公交司機也很后怕，據悉，公交車車體較大，拐彎時會有視線盲區。

12日上午9時許，鼓西派出所民警巡邏至西門天橋附近時發現當地交通滯留，只見西門天橋往二環路方向，一輛公交車停在路中間，一輛電動車后輪卷進公交車左前輪里，騎車男子正和公交車司機站在一旁吵架。

“還好我反應快，要不就沒命了!”騎車男子叫小陳，他告訴民警，當時自己騎車在該路段逆行，公交車經過時拐彎，將電動車后輪卷了進去。感覺電動車騎不動，他趕緊從車上跳下來才沒有受傷。公交車司機是黃師傅，他告訴民警，公交車的車體較大，拐彎時有視線盲區，由于當時小陳逆行，他看不到電動車和公交車之間的距離，也沒注意到何時電動車被卷進車輪里。好在當時公交車的車速不快，發生事故后馬上停了下來。

民警告訴小陳，騎電動車逆行有錯在先，大車拐彎時司機有視線盲區，不能將責任全部推給黃師傅。黃師傅也主動向小陳道歉，民警和他一起將電動車搬到旁邊。看到公交車上還有許多乘客，小陳表示不計較了，離開了現場。

民警提示，大貨車、工程車以及公交車，由于車身高大，轉彎時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

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內輪差

所謂內輪的視覺盲區，其實跟前后車輪間存在內輪差有關。

車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑，與后內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。內輪差會被很多人忽略，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能傷人。如果遇到大型車輛轉彎，最安全的距離是2米以上。

(福州晚報記者 劉珺 通訊員 鼓西綜 文/攝)