觀光區(qū)乘客可躺著看風(fēng)景

與商務(wù)艙銜接處便是觀光區(qū)，這也是CRH380BL動(dòng)車的一大特色，觀光區(qū)采用了與商務(wù)艙同樣的座椅，配合寬大的玻璃窗，乘客可躺在躺椅上，透過(guò)玻璃觀看沿途風(fēng)景。

D與G

據(jù)了解，時(shí)速300公里以上的列車，跑的線路叫高鐵；而將自帶動(dòng)力的車輛和不帶動(dòng)力的車輛編成一組列車，則稱為動(dòng)車組。D是漢字“動(dòng)”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母，表示動(dòng)車組列車；而G是漢字“高”的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母，表示高速動(dòng)車組列車。嚴(yán)格意義上說(shuō)，溫福、福廈、龍廈等線路只能稱為客運(yùn)專線，并不是真正的高鐵。

行車

1000多個(gè)傳感器采集行車信息

除了流線型的外觀與豪華舒適的內(nèi)部設(shè)施，CRH380BL列車對(duì)于安全保障也采用了不少先進(jìn)的技術(shù)。

據(jù)了解，在CRH380BL動(dòng)車上，設(shè)有1000多個(gè)傳感器，用于采集列車速度、溫度、壓力等信息，而這些信息可以直接反映在司機(jī)室顯示屏上。當(dāng)列車超過(guò)一定限制速度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)報(bào)警。車在運(yùn)行中出現(xiàn)什么故障，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)能夠及時(shí)判斷，并給司機(jī)提示，告訴司機(jī)如何處理。

此外，CRH380BL內(nèi)全部采用LED節(jié)能光源照明，與原來(lái)的相比，取得同樣的照明效果，一列車每小時(shí)能節(jié)約5度電。

在列車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)列車的慣性，將其動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，回饋到電網(wǎng)上，節(jié)能環(huán)保。