疑惑：為啥線路這么短

“公交車怎么才開到螺洲?”聽說村里開通了公交車，村民劉衣福特地騎電動車趕到發車點。但對站牌線路研究一番后，他不禁皺起了眉頭。記者看到，27日首發的3路支線的起訖站點為螺洲、龍祥島，車輛由螺洲發車，經螺洲路、三環輔道、螺洲大橋至龍祥島，沿途停靠螺洲、軸承廠、閩江局、杜園、龍祥島5個站。

劉衣福告訴記者，螺洲大橋通車前，村民擺渡至螺洲鎮后再轉車進城，這條出島的路很不好走。“原以為開通了公交車后，出島會更順暢，沒想到公交車和擺渡一樣，只到螺洲就停了。”劉衣福說。

“雖然開通公交車后，進出島會方便一些，但是去市區還是要轉車。”村民小林告訴記者，龍祥島往北去城區，往南去尚干，村里不少孩子都在尚干念書。3路支線到島上就停了，孩子們去上學還是坐不上公交車，“小孩子上學只能走大橋，不然只能搭非法營運的面包車，很不安全”。

呼吁：南北延伸公交線路

75歲的老人陳金惠家住市區上海新村附近，聽說龍祥島通了公交車，特意約2位老友前往游玩。3位老人一早出發，轉了4趟公交車才到龍祥島。陳金惠告訴記者，他從上海新村上車，坐318路公交車到洋頭口公交站，轉1路公交車到達道公交站，再轉3路公交車到螺洲公交站，之后轉3路支線才能到達龍祥島。“進一次島真不容易，以后要來還得考慮一下。”陳金惠說。

陳金惠老人進島的“艱辛”，正是龍祥島村民的擔心。村民對記者說，如果能夠在現有的3路支線的基礎上，將線路延伸，往北直通福州白湖亭公交樞紐站或是臺江步行街一帶，往南抵達閩侯尚干，這樣村民進出市區不用飽受轉車之苦，孩子們上學也可以安全、方便得多。

此外，3路支線的首班時間是6時30分，村民希望首班發車能改到龍祥島，時間提前到6時。因為島上有許多村民從事農特產品生意，這些村民可以坐早班車進城做生意;螺洲末班車時間為18時30分，時間早了些，在市區上班的人要18時才下班，從市區轉車到螺洲根本趕不上末班車，村民希望末班車夏季能延遲到20時，冬季19時。

部門：時間可調，線路難改

對于村民們的建議，市交通運輸委表示，3路支線現在是試運行，今后將視客流量對首末班時間和間隔發車時間進行調整。

據市交通運輸委介紹，新開辟的3路支線主要是解決龍祥島村民進入城區的問題。通過乘坐3路支線，村民可轉乘3路車到臺江步行街一帶，現在二次轉乘非常普遍，也符合國家相關規定。由于現有客流量很少，將3路支線延伸到臺江步行街不太可能;與螺洲大橋橋頭匝道對接的是203省道，途經路段安全設施不完善，通行公交車存在安全隱患，所以將3路支線延伸到閩侯尚干也不現實。“白湖亭公交樞紐站有30多條公交線路，過于擁擠，現在無法再安排線路。”對將3路支線首末站安排到白湖亭的建議，市交通委相關負責人這樣回復。

(福州日報記者 常詩純/文 葉義斌/攝)