車主稱幾十個配件丟失

黃先生應訴稱：2007年3月，他與鑫海公司簽訂了《轉讓協議書》，以30.8萬元的價格買下該車，其中包含事故保險賠償金。他一次性付完款后取得該車的所有權，就是該車的實際車主，只是由于客觀原因無法及時辦理過戶手續。2007年6月，他還向4S店支付了事故車輛預估費用7000元。

此后，在車輛交接過程中，黃先生發現該車在原告公司4S店期間，幾十個零配件丟失，損失10多萬元。他要求4S店賠償損失，但4S店以各種理由推諉，造成該車至今仍因配件丟失而停在修車廠。無奈之下，他才上街“巡展維權”，希望通過社會輿論的壓力，督促其賠償損失。而且，橫幅、標語中的內容均是真實的，不存在詆毀、誹謗。

黃先生還認為：原告公司的客戶退單，是因為其他事由，與他的行為沒有關系。

不久前，氣憤難消的黃先生另案起訴這家汽車銷售公司，要求其賠償因車子長期未修好導致基本報廢的各項損失50多萬元。上周，倉山區法院已正式受理此案。

高檔車配件常被掉包

據業內人士介紹，很多進口高檔車的車主對車輛其實并不了解，因此，在送去維修和定損時，車上的一些原裝零配件會被修理廠或工人調包或偷走。

據了解，2011年4月，車主楊先生將一輛高檔小轎車拖到上文所述的汽車銷售服務公司梅峰店定損。楊先生拿回車后，發現車尾少了兩塊電腦板。經過警方調查，發現盜賣汽車零件的竟是該4S店的3名員工。2012年11月，鼓樓區法院以盜竊罪對該公司原車間主管鄭甲、質檢員鄭乙判刑。

業內專家就此提醒普通車主：修車時要多加提防，如果有時間，不妨在旁監看修車過程，把換下來的配件拿回家，盡量不要讓愛車在店里過夜。

本報將繼續關注這兩起官司的進展。

(福州晚報記者 陳鴻星)