核心提示

●去年7月起，城區218個路口更換“倒計時”信號燈燈具，每個通行方向均能倒計時，還能倒數顯示后15秒。

●城區全部307個信號燈路口和641個路段交通流量實現實時精確采集，單個路口配時方案由原來的3個優化為13~14個，單個路口總延誤值平均下降39.3秒，總通行效率提高了25.6%。

●今年將在226個路口的信號機內安置3G模塊信號無線發射設備，可實現實時信號優化配時和中心遠程控制交通信號燈

驅車從金山浦上大道一路西行出城，沿途會經過金洲、冠浦、高宅、建新、洪灣等5個路口，細心的車主會發現，全程一路都是綠燈高懸暢通無阻;而與此相反，進城方向的信號燈配時設置，則根據中心城區車流量情況進行實時限流控制。

“快出緩進”的浦上大道不是特例，目前同樣的設置已遍布全市13條進出城主干道，具有福州特色的“智能交通”模式已初步形成。

市公安局交巡警支隊相關負責人介紹，去年和今年，城區交通信號燈提升和改造建設都列入了全市“為民辦實事”和“五大戰役”項目，交通信號燈設施建設進入大提升大改造的黃金期。

218個路口更換最新“倒計時”紅綠燈

去年初，市委、市政府將提升和改造城區交通信號燈作為公安智能交通控制中心二期建設內容，總投資4800萬元。

隨后，市交巡警支隊專門設立項目建設辦公室和信號燈中隊，配備高學歷的專業技術人員，并加快與此相配套的一系列項目建設，制定城區交通信號燈配時原則及標準、控制規范，更換安裝國標交通信號燈燈具，依托公安智能交通控制中心建立交通信號燈管理控制平臺，實現交通信號機聯網聯控，填補了長期以來我市在交通信號燈管理上的多項空白。

從去年7月開始，城區218個路口更換了符合最新國標的信號燈燈具，這些燈具在每個通行方向均有倒計時，不像原有倒計時器僅能倒計1個方向的時間。另外，倒計時器還能倒數顯示后15秒，清晰提示機動車駕駛人紅燈剩余時間，減少車輛起步延誤，并提醒斑馬線的行人。不久前，國家暢通工程專家組專家來榕評審，對我市城區交通信號燈配時工作取得的顯著成效予以高度肯定。