東南網-海峽都市報4月12日訊（記者 楊亞茹 通訊員 鼓交巡）出租車靠邊停車后，準備下車的乘客剛打開車門，突然后面冒出一輛電動車，一頭撞到車門上，車翻人傷。這樣的情節，聽起來雖然有些離奇，但現實生活中并不鮮見。但今天要談的這幾個案例，都是因為停車靠邊“不到位”引起的。

案例回放：停車后離路沿2米開車門絆倒電動車

3月3日上午8點20分許，謝某像往常一樣開車載著家人上班。途經福州市鼓樓區少年科學藝術宮路段時，謝某稍微往右側路邊靠了靠，就直接讓后座的妻子龔某下車。但龔某剛打開右后車門，后面一輛電動車突然沖了過來。瞬間，騎電動車的江依哥撞到車門后發生后翻，右腿骨折，電動車面目全非。

民警在事故現場發現，停靠后，謝某的車與路沿“留白”近2米。根據道交法實施條例，謝某沒有“緊靠道路右側停車”。最終，謝某對此次交通事故負全責。

無獨有偶，4月4日下午5點45分，大學生溫某乘坐的士在工業路福州大學至誠學院門口下車。同樣是司機靠右停車距離路沿太寬，打開右后車門，后面駛來的電動車被絆倒，騎車人被撞骨折。

大偉說案：新駕考對“留白”有硬性規定

對于頻頻發生的開車門被撞事故，鼓樓交巡警大隊案調中隊指導員林軍說，“靠邊停車”一直是實際駕考科目三的必考項目，但怎樣的距離才算“靠邊停車”，不少司機根本不知道。此外，許多車輛（尤其是出租車）即停即走時，對“靠邊”問題更沒在意。

對于“靠邊停車”，新駕考科目三其中一條重要評判標準是：車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣小于等于30厘米，否則扣10分。除此之外，還有一項“細則”：在車內開門前，側頭觀察側后方和左側交通情況，否則將直接判為不合格。

記者注意到，有關“靠邊停車”不到位傷人，被判承擔主要責任的案例，各地都有不少。

“所謂緊靠右邊停車，即路邊停車后，其他車輛（包括非機動車）無法在其右側通過的距離才算是合理距離。”林軍坦言，多數司機，尤其是出租車“即停即走”的特性，很多時候覺得停一下而已，沒必要“較真”，“但交通事故哪能預見，司機還應以‘小心’兩字為大。”