福莆寧三市同城化

福州走向“東海時代”

存取款按同城標準、通信資費全部統一、醫保費用實時結算、一小時同城化交通網……隨著《構建福州大都市區推進福莆寧同城化發展框架協議》正式簽訂，三市同城化的美好生活已經離我們越來越近。

建設大都市區，還要“跳”出福州，加速與周邊城市的同城化步伐，攜手莆田、寧德，充分發揮省會中心城市的龍頭引領作用，便成了著力點。

去年3月，福州與莆田、寧德簽訂同城化發展框架協議，提出到2013年，福州大都市區框架初步形成，福莆寧同城化取得實質性進展;到2015年初步實現同城化。隨后，三市聯手開展大都市區總體規劃、專項規劃編制，促進交通無縫對接等工作正在展開。值得一提的是，三市旅游部門聯合發行的“福莆寧旅游一票通”，讓同城化邁出實質性步伐。

企業是同城化步伐的首先受益者。永輝超市股份有限公司董事長助理翁海輝向記者表示，隨著福莆寧同城化步伐的加快，交通更加便捷，覆蓋人群更多，物流、人工等成本費用也將降低，意味著永輝可以在更廣的范圍內籌劃網點布局，一方面可以讓更多老百姓享受到購物的方便實惠，另一方面也助力企業進一步做強。

建設大都市區，規劃要先行。市規劃局局長陳勇告訴記者，我市在《福州大都市區規劃》基礎上，又編制了《福州市發展戰略規劃》和《閩江口發展區規劃》，站在更高起點、更廣區域對福州大都市區建設進行了謀篇布局。按照規劃，至2030年，福州將建成900萬至1000萬人口的大都市。

陳勇表示，構建大都市區，城市組團間的快速聯系很重要。這兩項規劃將交通基礎設施作為重點提出，城區與各縣(市)、各縣(市)間及福莆寧的交通聯系將更便捷快速。而打好“海峽牌”是規劃的重點，福州將積極接受平潭開放開發優惠政策輻射，規劃將福州至平潭的鐵路、公路以及福州至臺灣的空中航線、水上航線等重大基礎設施建設納入其中，加強了對臺口岸和基礎設施通道建設。

記者了解到，兩項規劃還跳出五城區范疇，對“大福州”空間進行布局，今后福清和長樂將成為發展的重點區域，產業布局上要做大做強臨空、臨港及海洋產業，以這三大產業的大項目帶動支撐，通過產業發展帶動人口發展，真正使福州從“閩江時代”走向“東海時代”。

　　（福州日報記者 黃戎杰 李白蕾 俞松）

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