盾構機刀盤部分盾構機刀盤部分盾構機刀盤部分

于經理介紹，盾構隧道所穿越的這段土層主要有淤泥層、上軟下硬地層以及全斷面硬巖，地質情況極其復雜，盾構施工難度大。

這臺盾構機可以對付這種復雜的地質情況，地鐵公司還組織施工單位專門制定了應對各種地質情況的施工方案，并已邀請專家對方案進行評審。在施工過程中還會根據不同的土層和覆土深度，配合監測信息的分析及時調整盾構土壓力值的設定，選擇合理的掘進參數。同時，通過針對刀盤配制、刀具的更換做了充分的論證，以適應該區間復雜的地質條件中盾構掘進。

三叉街站：盾構機擬2月底開始掘進

1號線07標工程的區間隧道為三叉街站至上藤路車站、經上藤路車站穿越閩江至達道站，盾構機配置考慮了穿越巖層及閩江砂性地層等難點，選用兩臺德國海瑞克復合式土壓平衡盾構機。其中第一臺盾構機已于去年12月底順利吊裝下井，現正在進行組裝調試，預計春節前可全部完成，計劃2月底開始正式掘進，預計4-5個月可完成三叉街站至上藤站區間隧道推進任務，并于6月底到達上藤站，第二臺盾構機計劃在1月底進場下井。