福建印發相關規劃 福州將2小時順直通達各設區市

福建印發相關規劃，到2035年基本建成“211”交通圈

福州2小時順直通達各設區市

日前，省交通廳、省發改委印發《福建省國省道公路網規劃（2024-2035年）》。根據規劃，到2035年，福建省將基本建成福建“211”交通圈，福州、廈門形成2小時通達各設區市的快速順直通道。

福州、廈漳泉兩大都市圈

到2035年1小時通勤

根據規劃，到2035年，福建省將形成“包容韌性、便捷高效、覆蓋廣泛、綠色經濟、安全可靠”的國省道公路網，具備世界一流的服務品質和網絡效率，基本建成福建“211”交通圈（指各設區市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮1小時基本覆蓋），有力支撐交通強省、交通強國福建先行區和兩岸融合發展示范區建設，助力實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。

包容韌性方面，實現國省道公路網省際邊界節點全面暢通，行政等級與技術標準總體不低于鄰省。在全省范圍內形成高速公路和普通公路“一主一備”的路網格局，高速互通與普通國省道網快速銜接。

便捷高效方面，福州、廈門形成2小時通達各設區市的快速順直通道，各設區市至所轄縣基本實現高速公路便捷銜接。相鄰縣之間實現高速公路、普通國省道順直連通，國省道通達全省省級以上開發區、重要交通樞紐（港區作業區、民用運輸機場、重要鐵路站點）。

覆蓋廣泛方面，基本實現全省鄉鎮、4A級及以上景區15分鐘通達普通國省道或30分鐘通達高速公路互通。設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮基本實現1小時覆蓋，建成福建“211”交通圈。

綠色經濟方面，充分利用既有規劃及已建道路，新增普通國省道利用二級及以上老路比例不低于50%，有效避讓生態保護區域、環境敏感區域，對國土空間利用效率明顯提高。

安全可靠方面，所有陸域縣（市、區）均有至少6條國省道對外通道。構建滿足需求、密度適當的普通國省道沿線附屬基礎設施體系，各設區市、有條件的縣（市、區）均設置一處養護應急中心（基地），交通量調查站與車輛路面動態檢測技術監控實現全覆蓋。

總體來說，規劃將著力實現3個目標：

實現“3個全互聯”，即與相鄰省份省際接口全互聯、相鄰縣間全便捷互聯、高速公路與普通公路“一主一備”全互聯。

實現“3個全通達”，即重要交通樞紐（民用運輸機場、港區作業區、重要鐵路站點）、省級以上開發區、國家級對臺產業園與對臺客貨運輸碼頭全通達。

實現“3個全覆蓋”，即設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮基本實現1小時覆蓋，鄉鎮基本實現15分鐘覆蓋、4A級及以上景區全覆蓋。

全省高速公路

待建規模約2800公里

規劃堅持系統思維，高速公路、普通國省道等國省道公路一張網規劃。全省規劃國省道公路總里程約25660公里。其中，高速公路約9300公里，普通國省道約16360公里。高速公路里程中，國家高速公路約5200公里，省級高速公路約4100公里。普通國省道里程中，國道約8315公里，普通省道約8045公里。同時，在普通國省道建設中，規劃構建覆蓋全省主要貨運集散點、與貨運物流需求相適應的22條普通國省道貨運干線。規劃介紹，截至2023年底，全省國省道公路網里程17270公里。

下一步，按照“突出重點、先通后擴”原則，有序推進高速公路及“兩通工程”項目建設，統籌安排普通國省道項目實施。全省高速公路待建規模約2800公里，普通國省道需再提升改造約5750公里。

近期（2024-2027年），重點推進“兩通工程”建設，有序實施高速公路繁忙路段擴容提升。加快補齊內陸山區及都市圈路網短板，重點推進高速公路“一主一備”通道內普通國省道項目、普通國道待貫通路段建設，著力提升路網韌性與效率。

中遠期（2028-2035年），持續推進高速公路補網擴面，全面完成“兩通工程”項目建設。不斷提高國省道覆蓋深度與路網韌性，高速公路“一主一備”通道內普通國省道路線基本完善，普通國省道省際、市際、縣際待貫通路段基本消除，基本完成規劃任務。

福州這些項目列入

今年省在建重點項目

今年福州的國省道公路建設又有哪些動態？

今年1月，省發改委公布2025年重點項目名單。記者注意到，涉及福州的福州機場第二高速公路工程項目、福州濱海新城高速公路一期工程、福州機場第二高速公路文溪樞紐互通工程、國道228福州段3個工程（福清濱海大道、連江浦口官嶺至琯頭東邊段公路工程、長樂松下至福清元洪公路工程）、國道324福清段、國道534線永泰縣城峰至大洋鎮公路工程等項目列入2025年省在建重點項目。

另外，京臺高速延平至閩侯段擴容工程福州段、京臺高速公路通道支線閩侯至平潭高速公路閩侯南通至福清陽下段（含南通支線）工程、政永通道政和至德化高速公路閩侯洋里至小箬段、國道104福清段等項目列入2025年省預備重點項目。（記者 李錦清）