福清連江擬建城際鐵路

3條城際鐵路（F1、F2、F3）線路示意圖。 阿琳/圖

14日，省發改委在其官網發布《福建省城際鐵路建設規劃調整環評公眾意見征詢》，擬對3條線路建設方案進行調整，分別為莆田—長樂機場城際鐵路（F2線），寧德—長樂機場城際鐵路（F3線），泉州—廈門—漳州城際鐵路（R1線），共計約252.1公里。

福清連江擬建城際鐵路

據悉，莆田—長樂機場城際鐵路（F2線），擬新建長樂機場至福清站段，線路自長樂機場站引出后，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經漳港、濱海西、長樂東、南嶺、祥豐至福清站。規劃線路全長約49公里，設長樂機場站、漳港站、濱海西站、長樂東站、祥豐站、福清站等6座車站。

寧德—長樂機場城際鐵路（F3線），擬新建長樂機場至連江站段，線路自長樂機場站北端引出，機場段采用地下敷設，之后沿金港路，并行機場高速二通道向西北前行，經文嶺鎮、潭頭鎮，與S201的瑯岐大橋共通道跨閩江口，此后沿瑯岐島西側北上，經琯頭設站后引入連江站。規劃線路全長約36.1公里，設長樂機場、金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江等6個車站。

此次線路調整是為了充分發揮城際軌道交通對協同發展區的先導作用，促進福州大都市圈和廈漳泉都市圈發展，打造軌道上的都市圈，構建綜合交通運輸體系，便于群眾便捷出行。

打造“1+3+2”

立體綜合交通體系

目前，福州攜手南平、寧德、莆田、平潭規劃建設“城市候機廳”。根據規劃，福州市將重點打造以福州長樂國際機場綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路（F1、F2、F3）和2條機場高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，力爭實現閩東北主要城市間1小時交通圈，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的交通基礎設施網絡，為閩東北區域一體化發展和新福建建設提供強有力的交通保障。

日前，總投資215億元的長樂國際機場二期擴建工程開工，計劃在現有T1航站樓東側新建25.5萬平方米的T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，飛行區建設等級為4F，并在T1、T2兩個航站樓中間建設8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓，引入地鐵、高鐵、城市快速公路等多制式交通，將長樂國際機場打造成國內一流的樞紐機場。

屆時，閩東北各市乘客通過城際鐵路可1個小時到達福州長樂國際機場，全面提升閩東北航空服務。長樂區也將實現地鐵6號線、F1線、F2線、F3線四條軌道交通布局，線網密度僅次于福州主城區。（趙錚艷）