福州緩解公交“司機荒”　主動加薪開設通勤專線

福州新聞網5月9日訊（福州日報記者 朱榕） 6日，本報以《“高辛”卻難高薪 福州公交“司機荒”》為題，報道了我市公交行業“招工難”的現狀。行業主管部門高度重視，擬采取加薪、開設通勤專線等多項舉措，提高公交司機待遇，緩解市民等車難。

市道管處公交科相關負責人介紹，報道刊發后，主管部門和公交企業多次開會研討，研究提高駕駛員薪資水平。

“調研中，企業主動提出加薪，在目前基礎上每月提薪幾百元，補貼給一線駕駛員，這筆錢是不含醫社保的，具體數額還要企業核算后才能確定。”上述負責人表示。

留下老司機，也要能招進新司機來。為了吸引外地司機來榕，公交主管部門也在向上級部門呼吁，將外地司機作為專業技術人才引進，補貼部分房租，解除外地司機的后顧之憂。

其實，每年在我市考取A1、A3駕照的駕駛員有6000余人，但選擇在福州開公交的不多，其中一個重要原因是取得駕照到上崗還要一年實習期，而這一年是沒有工資可拿的。鑒于此，今后市區8條線路的安全員崗位將優先錄用實習駕駛員。

近年來，我市城鎮化進程加快，許多外地司機越住越偏，伴隨而來的就是早晚的通勤問題。該負責人表示，目前已會同各公交企業對通勤需求摸底，根據資源共享、統籌開通的原則，規劃幾條通勤線路，盡量照顧到更多司機。據悉，通勤線路6月可開通。

不管是加薪，還是開設通勤專線，對企業都是一筆不小的支出。“我們也在呼吁，政府也能給予司機一定的專項補貼。”該負責人表示。

為了激發公交司機的榮譽感和職業認同感，公交主管部門還將制作介紹優秀司機的宣傳片，在公交車載電視上播放，引導司機文明行駛。

“提高司機待遇，根本目的還是提升公交服務水平，目前乘客等車難的呼聲并不少見，我們也將加強運營考核。”市道管處公交科相關負責人介紹，一些公交司機存在“開霸王車”、開快車的習慣，還有不文明、不禮讓行為，以后每個月將評出5條最差公交線路，定期在主流媒體公布，并將公司、責任人、所屬車隊負責人等信息公開，收到“差評”的司機和車隊負責人要參加一周兩次的路口交通志愿服務。