福州“港灣”公交站太淺 公交停靠易占道添堵

南街公交車站港灣寬僅3米，站臺僅寬1.5米

福州東街口大洋百貨對面新建的港灣公交車站，港灣有點(diǎn)淺

白馬路公交車站，公交車沒有完全在港灣內(nèi)停靠

東南網(wǎng)10月14日訊（海峽都市報(bào)記者 王林成 陳超/文 肖春道 毛朝青/圖）

關(guān)注理由近日，福州八一七路南街段地鐵圍擋拆除，南街大洋百貨對面新增了南街公交站。有市民向海都報(bào)反映，該港灣公交站，“港灣”有點(diǎn)淺，而八一七路又是福州主干道，公交車停靠時(shí)，易導(dǎo)致?lián)矶隆８Ｖ莸母蹫彻徽揪烤褂卸嗌睿窟@個(gè)深度能否滿足公交車進(jìn)站需求？港灣設(shè)計(jì)是否可以再優(yōu)化？記者對此展開調(diào)查。

【測量】港灣寬僅3米 市民質(zhì)疑太淺

昨日下午，海都記者在八一七路看到，新南街公交站已經(jīng)建設(shè)完畢。“這個(gè)港灣式的公交車停車區(qū)，好像有點(diǎn)淺，到底夠不夠一輛公交車進(jìn)站停靠？”有市民對港灣的深度提出疑問。

港灣到底有多深、多長？昨日下午，海都記者現(xiàn)場用卷尺進(jìn)行了測量。港灣式公交站內(nèi)，用黃線劃定了公交車的停靠區(qū)域。記者測量出，這個(gè)港灣停車區(qū)寬約3米，長約30米。目前，福州公交車一般寬2.5米左右，長度10~14米。

不少市民擔(dān)心，這樣規(guī)模的港灣公交站可能會(huì)不夠用。“公交站后面還有綠化和很寬的人行道，完全有空間把港灣公交站做得更大。”福州市民林先生說道。

乘客若闖港灣 將堵一個(gè)車道

這樣的港灣公交站，使用效果如何呢？

記者觀察，在實(shí)際使用過程中，公交車不可能緊貼著站臺停靠，必然與站臺保持一定距離。對于寬2.5米的公交車而言，3米的港灣寬度略顯窄小。

記者在現(xiàn)場測量，南街公交站站臺的寬度只有1.5米。南街公交站位于福州最繁華的地段，高峰期乘客較多。“公交車都2.5米寬了，僅3米寬的港灣在我們實(shí)際停靠的時(shí)候，容錯(cuò)率很低，要停得剛剛好才能完全停在港灣內(nèi)。”在福州開了十多年公交車的劉師傅說，3米寬的港灣，停起來并不容易。此外，到了高峰期，乘客為了先上車搶位置，往往早早就闖入港灣了。這種情況下，公交車無法完全停入港灣，只能占用機(jī)動(dòng)車道停靠，導(dǎo)致港灣公交站形同虛設(shè)。

南街單向只有兩個(gè)車道，記者測量得知一個(gè)車道寬度在3米左右。假設(shè)公交車占了機(jī)動(dòng)車道1米，算上車間距，那這個(gè)車道將無法供車輛通行。這容易導(dǎo)致八一七路南街段只剩一個(gè)車道可供通行。而南街的車流量大，如果只有一個(gè)車道，道路將變得非常擁堵。

【調(diào)查】福州港灣公交站 高峰期常致堵

榕目前的港灣公交站是否滿足實(shí)際需要呢？記者再進(jìn)行調(diào)查。

昨日晚高峰，海都記者走訪了福州多個(gè)港灣公交站，發(fā)現(xiàn)這些公交站雖然建有港灣，但因?yàn)楦蹫程珳\，實(shí)際使用過程中，公交車停靠時(shí)經(jīng)常未入港灣，而導(dǎo)致道路擁堵。

昨晚7時(shí)許，在福州白馬北路的省話劇院公交站，記者看到，公交站內(nèi)等車的乘客非常多，不少乘客站到了港灣內(nèi)。十分鐘內(nèi)，一共有七八輛公交車到站，但普遍都不進(jìn)港灣停靠。一些公交車，甚至直接停在機(jī)動(dòng)車道上，占用了一個(gè)車道，導(dǎo)致該段道路擁堵。

類似的情況，在福州的港灣式公交站普遍存在。記者采訪時(shí)，不少公交司機(jī)說，港灣太淺，加上乘客經(jīng)常闖入港灣，所以入港停靠很不容易。實(shí)際使用過程中，因?yàn)楦蹫程珳\，確實(shí)容易造成道路擁堵。