二環五四路口架橋解堵項目將啟動 破解福州第一堵

□榕城快評

民有所呼 我有所應

N鄭經

“人民群眾關注的問題，就是黨委政府工作的重點。”從8月29日履新榕城開始，倪岳峰就在許多場合言之殷殷。態度更堅決一點、行動更快一點，從地鐵建設到城區水系綜合治理，再到城區解堵，福州精準施策，再獲好評。

近日，福州市委、市政府決定啟動城區治堵工程第一批重點建設項目，對癥施治。其中最受關注的當屬五四二環路口，這里擁堵成常態，市民常抱怨，海都也一直在呼吁推動。

民有所呼，我有所應。福州各相關部門快速行動——城建、交警、規劃等各路人馬多次深入現場，反復論證，拿出了最佳方案。其他幾個項目也是如此。

更為令人驚喜的是，每個項目都列出了具體的完工時間表，接受民眾監督，展現了十足的誠意與決心。

回應民聲，態度更堅決一點，行動更快一點，看似老大難的城市問題，必能一一破題。

回顧 海都持續關注省體架橋，引多部門關注

因大量車流匯集到同一個平面，隨著車流量的增加，該路口已成為市中心最大堵點，24小時交通流量達到76029輛，高峰小時流量為5665輛，呈現“12小時交通高峰”現象。

針對該路口的改造，福州市曾計劃架橋解堵，但因種種原因擱置。今年3月，海都持續關注“省體架橋解堵”，連續推出《市民熱盼：省體架橋“接二連三”》、《省體架橋市民呼吁加快推進》、《從工程角度 已有初步方案》、《全國專家會診 曾建議架橋解堵》和《省體架橋動建需解“三道題”》報道，引起城建、規劃和交警部門關注，三部門邀海都記者共同探討解堵之策。

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其他五個治堵重點建設項目

華林高架跨站東路工程：將斗門高架延長至站東路交叉口跨過站東路，拆除斗門高架橋180米，改建及新建高架橋560米。2017年12月31日前建成通車。

尤溪洲北橋頭改造：將增設兩條左轉匝道連接江濱西大道，解決江濱西大道左轉上尤溪洲大橋、尤溪洲大橋北橋頭左轉至江濱西大道的交通流；增設3座非機動車與人行橋及兩座堤頂坡道，實現非機動車、行人與機動車的完全分離。2017年12月31日前建成通車。

西嶺互通及連接線工程：主路和地面輔路設4個隧道穿越馬鞍山，分別與繞城高速公路西嶺互通預留匝道和三環輔路銜接。2018年9月30日前建成通車。

江厝西路延伸段：將江厝西路和銅盤路連起來，全長約927米，建成后為銅盤片區增設一條東西向通道，可有效分流北二環車流，同時又能緩解銅盤路的交通壓力。2018年7月1日前建成通車。

浦上大道改造：閩江大道至金洲南路的路段將把現有車道改建為主路，兩側拓寬新建輔路，主輔路通過出入口的方式組織交通，實現過境交通與周邊商業的出入交通分離，減少商業交通與過境交通的相互影響。2017年9月30日前建成通車。