福州市委市政府決定啟動城區治堵六大重點項目

浦上大道（閩江大道—金洲南路）改造：主輔路分離過境交通與周邊商業

為何改造：

浦上大道是我市主干路網放射線，既承擔高新區、南嶼組團與城區的交通聯系，又承擔金山和鼓樓臺江片區的交通聯系。雖為雙向6車道，但信號燈路口密集，通行能力有限；周邊密集的大型商業綜合體自身的道路微循環沒有發揮，不少綜合體出入口均設在浦上大道，造成擁堵；道路功能受商業影響，比如人行道停放非機動車，非機動車道停機動車，慢行交通受到嚴重影響。

如何治堵：

浦上大道兩側拓寬新建2車道輔路，過境交通從主路通行，商業交通從輔路通行，主輔路通過出入口聯系，減少過境交通與商業交通的干擾；拓寬浦上大道與金洲南路交叉口，解決該交叉口交通延誤大，通行不足等問題；在萬達、紅星商業地塊間新建3座橋梁，優化綜合體出入交通，解決目前因綜合體車位不足，車輛滯留引起的交通擁堵；計劃修建亭頭路，完善綜合體周邊路網。

完成時間：

11月15日前完成施工圖設計；2017年2月10日前完成工程招投標；2017年2月15日前主體工程進場施工；2017年9月30日前建成通車。

華林高架跨站東路工程：改建新建部分高架橋段

為何改造：

站東路東半幅目前已建成通車，與北二環交叉口為平交路口。隨著五四北新店片區居民逐漸增多，站東路作為該片區與中心城區的聯系通道功能日益突出，且站東路擬往南延伸至六一路，右進右出的平交路口形式不能滿足遠期市民的出行需要。

如何治堵：

將該平交路口改造為分離式立交，斗門高架延長至站東路交叉口，跨過站東路，解決站東路與二環路的轉向交通及進出城交通。為滿足新建高架橋的縱坡設計標準，需拆除斗門高架橋180米，改建及新建高架橋560米。

完成時間：

12月10日前完成征遷交地；2017年1月20日前完成工程招投標；2017年2月15日前主體工程進場施工；2017年12月31日前建成通車。