老舊電梯“退休”成難題　強制報廢缺乏統一標準

福州日報8月12日訊（記者 朱榕）因為電梯故障，不久前，家住西園雅居的祖孫倆被困電梯半個多小時。出事的電梯已使用10多年，經常發生故障。記者調查發現，我市有不少電梯由于使用年限較久，處于帶病運行狀態。而年久的電梯怎么報廢缺乏統一標準，加上更新成本高、集資困難，使得老舊電梯“退休”成了大難題。

老舊電梯帶“病”運行

10日上午，福建特種設備檢驗研究院走訪了西園雅居的出事電梯。經現場核實，造成人員被困的“禍首”是電梯門機故障，為此，市市場監督局已責令維保單位加強日常維保工作。

記者了解到，目前我市注冊電梯有39849臺，數量居全省第一。其中，使用年限超過15年的老舊電梯有1233臺，并且老舊電梯的數量每年以超過40%的速度增長。

電梯老了，毛病自然也多。一些早期生產的電梯質量較差，零部件停產后也無法更換，因此只能“帶病”運行。西園雅居物業主任劉家林說，因為使用頻率高、運載重物、缺乏維保等原因，電梯不堪負重，加速老化。這就和人身體一樣，大問題沒有，但平時運行總是小毛病不斷。

帶病運行的電梯，往往容易出事故。2015年2月，鼓樓區梅峰路山海觀花園新城小區，一部電梯突然失控，幾秒內從1樓沖到頂樓。2015年6月，福州臺江區江濱中大道世茂外灘小區，電梯發生故障，突然下墜，一業主被夾身亡。

強制報廢標準缺失

電梯長期服役，出現部件磨損，軟件紊亂、接觸不靈等情況，導致運行可靠性降低。然而，什么情況下、使用年限多久需要更換電梯，尚缺乏統一的標準。

據福建省特種設備檢驗研究院介紹，目前國家沒有出臺電梯整機強制報廢年限的規定，但電梯主要部件判廢應依據國家標準《電梯主要部件報廢技術條件》，這項標準規定了安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。

而按照《福建省電梯安全管理辦法》規定，電梯使用年限達到15年時，使用單位應委托特種設備檢驗檢測機構進行安全性能技術評估，檢驗檢測機構應提出繼續使用、維修、改造或報廢的意見。使用單位可根據評估報告給出的意見對電梯實施重大維修或改造。