福建首條高鐵今年內開工　福州至廈門只需50分鐘

現有鐵路滿負荷

亟需新建高鐵線

此次征求公眾意見的主要內容包括：對本項目建設的態度，對項目所在地交通狀況、環境質量現狀的看法，項目可能存在的影響社會穩定的因素，項目建設對群眾生活質量、當地社會經濟發展的影響等。公眾可以登錄福建省發改委網站（www.fjdpc.gov.cn）公告欄了解。

福廈兩地已有福廈鐵路銜接，為什么還要專門建設一條客運專線呢？省發改委相關負責人表示，現有的福廈線列車運行時速為200公里左右，也是全國最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達100%，現有的線路難以擴容增加運力，因此有必要再建一條更高速的鐵路客運專線，福廈高鐵項目將接入合福高鐵，帶領福州融入全國高鐵網絡，提速的同時也大大提高福州客運能力。

福廈高鐵詳細線路

從福州站開始，高鐵線路利用在建福平鐵路至福州南站北端，通過聯絡線引入福州南站新建高速場，上跨福州南動車所，跨越烏龍江，下穿在建福平鐵路，上跨沈海高速、現有福廈鐵路、在建福州東部繞城高速，折向西以隧道形式穿越山體，至菜安村出隧道后依次上跨324國道和沈海高速公路，折向南行，在石竹路南側設福清西站，出站后再次上跨沈海高速，經由建新村后以隧道的形式穿越山體進入莆田市。

高鐵線路并行現有福廈鐵路西側前行，跨越木蘭溪至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲灣港口支線鐵路，然后折向西南進入泉州市。

高鐵線路從西北側繞過泉港化工園區，至泉港區前黃鎮附近設泉港站，出站后并行漳泉肖鐵路東側前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州繞城高速，跨越泉州灣、石獅沿海大道、泉州繞城高速，于靈秀山西側設泉州南站，出站后上跨圍頭疏港高速，跨過安海灣，折向西北，再折向西依次跨過G324、沈海高速后進入廈門市境內。

高鐵線路并行福廈鐵路至廈門北站北側新建高速場，上跨集美北大道，并行沈海高速北側西行，進入漳州市；折向西南，上跨廈蓉高速、沈海高速和鷹廈鐵路，并行廈深鐵路跨越九龍江，以聯絡線方式引入漳州站。