福州BRT先建1號2號4號線 3條城際鐵路也將重點推進

　　快速交通系統線網規劃4條線路圖。

福州晚報8月4日訊(記者 張笑雪) 市政府日前發布《福州市交通運輸發展“十三五”規劃》，“十三五”期間，福州將建成海陸空統籌發展的“兩縱四橫”綜合運輸大通道，加快構建福州大都市區，促進福莆寧連片繁榮。

城市軌道交通主框架

2021年基本建成

充分利用既有交通走廊，構建由F1線（福州—馬尾城際）、F2線（福州—莆田城際）、F3線（福州—寧德城際）、F4線（福清—平潭城際）、F5線（瑯岐—長樂機場城際）形成福莆寧“三射兩聯”的城際軌道交通網絡。重點推進建設3條城際鐵路，總長252公里，包括：福州—馬尾—長樂機場城際鐵路，自福州北站經鼓山至馬尾，跨閩江，至長樂機場，長66公里；莆田—長樂機場城際鐵路，自福平鐵路長樂東站至福廈鐵路莆田站，長87公里；寧德—長樂機場城際鐵路，自馬尾城際站至溫福鐵路寧德站，長99公里。

按照規劃，到2020年，全市鐵路運營里程突破850公里，其中高速鐵路約240公里，江陰港區、羅源灣港區、松下港區等主要港區后方實現與干線鐵路有機銜接。到2021年，城市軌道交通主框架基本建成，形成5條運營線路、總長147.5公里的軌道交通網絡。

先行建設

BRT1、2、4號線

“十三五”期間，福州將加大公共交通基礎設施投入。積極優化城市公交車輛結構，計劃至2018年綠色公交車比例達到60%以上。

擴大城區便民公共自行車覆蓋，引導居民合理采用慢行交通系統。2018年前，市區將投放公共交通便民自行車不少于10000輛。

積極引導發展旅游專線、定制公交、社區公交、高峰通勤線路等多樣化特色公共交通服務。完成快速公交系統（BRT）線網規劃，先行建設1、2、4號線路33公里。

據了解，“十三五”公共交通重點建設項目包括奧體中心公交樞紐站、海峽奧體中心運動員村公交站、桂湖公交首末站、福新公交綜合車場、鷺嶺公交首末站、王莊公交首末站、上下店公交首末站、滿洋路公交綜合車場、瑯岐公交樞紐站、金山金洲路公交首末站、義序公交綜合車場、洋里公交綜合車場等。

建4條高速路

服務福州新區

“十三五”期間將建設4條服務于福州新區的高速公路，包括福州繞城公路東南段（連江—長樂）、長平高速公路（長樂古槐—松下段）、長福高速公路（長樂前塘—福清莊前）、福州國際機場第二高速通道（東部快速通道二期）。

“十三五”期間還將建設5條服務于福州新區的普通國省干線公路，以及福州城區北向第二通道晉安段、道慶洲大橋等城市出入口快速通道項目。

“十三五”期間，服務福州新區和福州自貿區的鐵路項目有6個，其中已建的有溫福鐵路（連江段）、福廈鐵路，在建的有福平鐵路，已規劃并于“十三五”期間建設的有福廈高鐵、平潭—長樂機場城際鐵路、福馬鐵路單線技改工程。