福州BRT先建1號(hào)2號(hào)4號(hào)線 3條城際鐵路也將重點(diǎn)推進(jìn)

　　快速交通系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃4條線路圖。

福州晚報(bào)8月4日訊(記者 張笑雪) 市政府日前發(fā)布《福州市交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間，福州將建成海陸空統(tǒng)籌發(fā)展的“兩縱四橫”綜合運(yùn)輸大通道，加快構(gòu)建福州大都市區(qū)，促進(jìn)福莆寧連片繁榮。

城市軌道交通主框架

2021年基本建成

充分利用既有交通走廊，構(gòu)建由F1線（福州—馬尾城際）、F2線（福州—莆田城際）、F3線（福州—寧德城際）、F4線（福清—平潭城際）、F5線（瑯岐—長樂機(jī)場(chǎng)城際）形成福莆寧“三射兩聯(lián)”的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)3條城際鐵路，總長252公里，包括：福州—馬尾—長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路，自福州北站經(jīng)鼓山至馬尾，跨閩江，至長樂機(jī)場(chǎng)，長66公里；莆田—長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路，自福平鐵路長樂東站至福廈鐵路莆田站，長87公里；寧德—長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路，自馬尾城際站至溫福鐵路寧德站，長99公里。

按照規(guī)劃，到2020年，全市鐵路運(yùn)營里程突破850公里，其中高速鐵路約240公里，江陰港區(qū)、羅源灣港區(qū)、松下港區(qū)等主要港區(qū)后方實(shí)現(xiàn)與干線鐵路有機(jī)銜接。到2021年，城市軌道交通主框架基本建成，形成5條運(yùn)營線路、總長147.5公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。