福州西洪路拓寬 園林建議保留大樹做分車帶

　　西洪路東段，榕樹種在水泥箱里長不大，這段路酷熱難耐

　　西洪路東段，種在水泥箱里的榕樹已十年，還是小樹

　　西洪路西段，綠蔭夾道，市民希望道路拓寬時，能留做分車帶

東南網7月29日訊（海峽都市報記者 石磊磊/文 林丹/圖 實習生魏媛）榕樹是福州的市樹，炎炎夏日，一棵10年的榕樹綠蔭，能給數十位市民帶來涼爽。然而，福州西洪路西門至西二環路段，百余棵榕樹都種植在水泥花箱中，這些已種植10年的榕樹，樹干還沒有胳膊粗，作為行道樹，沒有樹冠，成為“盆景”，整條路成了熱島。

這樣的綠化方式是2005年實施的，當時西洪路拓寬，行道樹回植時，園林部門發現，在密集的地下管網處，竟無法繼續種植行道樹。今年11月，西洪路大部分路段將進行拓寬改造，不少市民建議，規劃、建設、市政、園林等多個部門，應吸取教訓，別讓西洪路的林蔭道，成為市區綠化的“傷疤”。

行道樹沒下地，十年不成蔭

“西洪路西門到西二環路，這段路約1公里，很多榕樹都是種在水泥箱里，好幾年了，樹都沒有長大，因為沒有樹蔭，行人經過這邊都非常熱。”昨日，市民謝先生致電海都報熱線95060，他建議園林部門改變綠化方式，把行道樹直接種到泥土里。

昨日，記者在現場看到，在西洪路永輝超市附近，兩排幾十棵的小葉榕，被種植在水泥箱內。水泥箱的油漆經過多年的雨水沖刷，脫落大半，花箱里還有一些生活垃圾。在這兩排孱弱的小葉榕身上，還掛著路燈、搭著電線。據記者估算，水泥花箱的面積有1平方米左右，大部分小葉榕的胸徑不足10厘米。

附近居民王女士說，花箱面積不大，榕樹營養不足：“榕樹都是種在土里的，就西洪路種在花箱里。這哪是種樹，就是在養盆景，有的還成了垃圾箱。”

西洪路全長超3公里，以西二環劃分，東段為西門至二環路，西段為二環路至金牛山公園。東段花箱種榕樹的路段約700米。西段2公里多的路段，同樣種的是小葉榕，但因為下地了，小葉榕枝繁葉茂，樹冠在空中相連，和東段形成強烈反差。

管網不留空間，將成綠化荒漠

對于西洪路東段，園林專家告訴記者，這是2005年西洪路拓寬工程導致的。

“當時規劃部門只要兩側各少占1米的路面，原生的大樹就能保留，但建設部門要求移樹。移樹后回植，發現地下管網密布，沒有給行道樹留空間。最后，科研院的專家想了這個辦法，在水泥花箱中種植榕樹，但效果不好。”園林專家說，按照常理，小葉榕種植10年后，至少能達到20厘米的胸徑，但西洪路東段無奈花箱種樹，成為城市綠化的一道“傷疤”。

今年11月，西洪路道路改造工程將啟動，此次項目路線長2481.381米，規劃紅線寬18米，雙向四車道。這意味著，西洪路又要經過新一輪移樹。目前西洪路西段都是雙向兩車道，如果變成四車道，很可能要雙向拓寬，這意味著很多小葉榕要被移走。

記者從市園林局的審批部門了解到，項目業主單位——鼓樓區建設局提供的一份方案，因為涉及移樹較多，目前還在優化，正式的移樹方案還沒有遞交到審批窗口。

鼓樓區園林局方面透露，建設部門已經向園林部門咨詢了意見，園林部門的建議是少移樹。

市民聲音 道路拓寬護綠，可參照梅峰支路

對于西洪路將來的改造，不少市民也談了自己的想法。

家住西洪路附近的蔣先生說，西洪路是不少外地游客從二環進入西湖公園的必經之路，這條路綠化的好壞代表了福州的綠化水平：“大樹種在花箱的做法是無奈之舉，但事實證明效果不理想。相關部門還是要去發掘路段上的綠化空間，讓大樹下地，給市民一條真正的榕樹林蔭道。”

退休干部林先生建議，在道路改造設計時，要給綠化留足空間：“在國內很多城市，綠化和道路改造是不沖突的，因為他們已經開始普及共同溝，為市政管線和植物生長都留足了空間。”

在城建部門工作的李先生說，西洪路東段綠化的狀況是規劃問題，市區也有保留大樹的成功案例，“按照規劃，改造后，西洪路四車道有18米的寬度，這足以設計出兩條綠化分車帶。之前在梅峰支路拓寬時，保留了一排香樟樹，作為分車帶的喬木。又比如銅盤路，保留了近百棵高山榕，同樣作為分車帶的大樹。西洪路西段在拓寬后，也可以參照這樣的方法設計，盡量少移樹，留住城市綠蔭”。