限速器成虛設“小電摩”隱患大　車速能飆到60邁

“小電摩”限速，可隨時“一鍵撤銷”

對于這些電動車的性能，店員說，“小電摩”的車速基本都能達到50km/h，有些電池大的，能達到60km/h左右；超標車更快，能達到80~90km/h。海都記者繼續詢問了愛瑪、心藝等店家，得到了相同答案。商家們更是以“高速”作為賣點。但海都記者在這些電動車的說明書中卻看到，最大車速均是20km/h以下。

根據2010年版《福州市電動自行車管理辦法》規定，電動自行車最高設計時速不得超過20公里/小時；道交法第五十八條規定，殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

那么，這些“小電摩”的車速為何能過關，并通過相關部門審核、成功被納入《福州市電動自行車產品目錄》、進入市場銷售呢？幾家店的店員都稱，上牌時電動車的速度確實是在20km/h以下，但上完牌之后，他們就將電動車內的限速線剪斷。有商家還稱，如今根本都不需要拆車剪線，而是在車外設個隱秘開關，通過檢查后，只需啟動開關，就能夠“一鍵撤銷”限速。

腳踏成虛設，店家直言“只為報牌用”

據《電動自行車通用技術條件》(國家標準GB17761-1999)、2010年版《福州市電動自行車管理辦法》規定，電動自行車“必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7km”。而調查中，海都記者發現，不少待售的電動自行車相關說明材料中，踏板等設施也顯示為完整狀態，但實際的車輛上，則沒有腳踏。

“這些標準不是不符合規范么？怎么可以上牌？”面對海都記者的提問，店主不以為意。他說，電動車的踏板只是在上牌的時候應付交警用的，包括車速也是，在上牌檢查的時候都是符合標準的。“裝上踏板沒用啊，現在這些‘小電摩’的重量，踏板根本帶不動，只有自行車款的可以踩得動，上完牌之后就拆掉了。”有店家稱。

據官方數據顯示，目前福州市登記在冊的電動自行車數量已超百萬，而機動車數量僅70萬，電動自行車已經成為福州市民的“第一出行交通工具”。

但長期以來，福州街頭電動車亂象頻發，7月5日，臺江、倉山交警在二環工業路口、南二環則徐高架上橋處，設點查處電動車違法，短短一個多小時，共有一百多名騎手被查。而關于電動車的交通事故更是屢屢被曝光。對此，市民認為，管好電動車，需加大違法查處力度，但更需要從源頭上監管，比如，生產、銷售環節。