限速器成虛設“小電摩”隱患大　車速能飆到60邁

　　榕城不少店家都有賣“小電摩”

東南網7月26日訊（海峽都市報記者 夏雨晴 陳恭璋/文 肖春道/圖 實習生王命華）連日來，有福州市民向海都報反映，近段時間，福州街頭多了不少“小電摩”，相對于過去的自行車款電動車，這些“小電摩”車身更大、沒有腳踏，車身大小更接近于超標電動車，并且還掛有車牌，有的能飆到60邁。那么，是福州的電動車標準放寬了么？這些“小電摩”是合法的嗎？

據2010年版《福州市電動自行車管理辦法》規定，電動自行車最高設計時速不得超過20公里/小時、具有良好的腳踏騎行功能。上周開始，海都記者調查發現，目前福州市區電動車店銷售的車型中，“小電摩”已占主流。而一些商家直言，限速器、腳踏只是為了上牌時拍照用，并無實際使用意義。

電動車專賣店內，“小電摩”成主流

上周四，海都記者來到建新中路金山碧水小區附近，沿街有七八家電動車專賣店，包括心藝、愛瑪、雅迪、新日等知名品牌。海都記者發現，店內大堂中央等顯眼位置，基本陳列的都是“小電摩”。而這些電動車兩側，都看不到電動自行車標準中要求的腳踏板。不過，這些“小電摩”都是帶牌銷售。而在每家店前的人行道上，都能看到十多輛甚至更多的無牌電動車，從其車輪寬度和車輛大小，就能看出是超標車。

“你要買能上牌的還是不能上牌的，不能上牌的價格比較便宜。”海都記者剛走進雅迪電動車店，店員便上前詢問。店員稱，從去年年底開始，福州市區就放寬了電動車的標準，這些原本屬于超標車的“小電摩”，都在符合標準電動車的目錄之內。

“這些‘小電摩’可以上牌了之后，誰還買原來自行車款的那種。”店員直言。海都記者走訪了隔壁幾家電動車店，發現原本自行車款的電動車基本只能在角落中看到，“都成了需要低價處理的款了”。