榕91個路口設行人專用相位 快速疏散行人非機動車

福州日報7月20日訊（記者 王元鍇 通訊員 榕警）隨著城區非機動車數量的不斷增加，行人與非機動車無序過馬路逐漸成為影響城區交通秩序的新難點。因為經常與通過路口的機動車沖突，榕城很多路口成為交通易堵點。交警部門在福州市部分路口增設行人過街專用相位，成功解決這一難題。

警方介紹，所謂行人專用相位是指所有方向機動車均紅燈等待，路口3個或4個方向的斑馬線同時綠燈通行的行人過街信號配時方案。在該模式下，由于最多4個方向斑馬線同時綠燈，可以實現快速疏散紅燈等待期間的行人和非機動車。

市交警支隊科設大隊專業人士告訴記者，設置行人專用相位就是為了保障行人過街安全和快速疏散紅燈等待期間的行人和非機動車。依照相關規定，在商業街或休閑街道交叉口，各方向行人過街需求均較大時，人行橫道信號燈可采用行人專用相位，分離機動車與行人；無方向指示信號燈的交叉口，人行橫道信號燈的綠燈可比同方向的機動車綠燈早啟。一般來說，路口總的行人和非機動車過街流量超過3000人次/高峰小時、T型路口且機動車車道較少及機動車流量較小，實行兩相位控制的路口優先設置行人專用相位。

記者了解到，考慮到通行時非機動車有一定交織，設置有行人專用相位的路口，還會讓某1個或2個方向的斑馬線再跟隨同向的機動車信號通行，達到更好疏導交通流的效果。目前，我市已有楊橋路達明路口、福飛路銅盤路口、鼓屏路華林路口、白馬路道山路口、白馬路光祿坊路口、上渡路倉前路口等91個路口設置了行人專用相位。

昨日17時許，記者來到楊橋路達明路口。此時，路口已經有大量行人及非機動車在等待通行。17時26分，機動車信號燈紅燈全部亮起，禁止各方向機動車通行。此時，路口4個方向的斑馬線信號燈綠燈同時開放，等候在路邊的行人及非機動車均快速順暢地通過路口；由于楊橋路東西向人流量較大，17時27分，楊橋路東西向直行放行，約30秒后東西向行人信號燈再次亮起路燈，行人與機動車平行通過路口；17時29分，4個方向的行人信號燈全部亮起紅燈，機動車按燈有序通過。

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　　楊橋達明路口機動車均紅燈等待，多個斑馬線同時綠燈通行。

福州晚報7月20日訊（記者 李瓊 通訊員 榕警/文 記者 陳暖/攝）記者昨日獲悉，為了保障行人過街安全，快速疏散紅燈等待期間的行人和非機動車，交警部門通過多方調研，在城區91個路口增設了行人過街專用相位，成功解決行人與非機動車無序過馬路，影響城區交通秩序的新難題。

91個路口增設行人專用相位

市公安局交警支隊科設大隊相關人士告訴記者，所謂行人專用相位是指所有方向機動車均紅燈等待，路口3個或4個方向的斑馬線同時綠燈通行的行人過街信號配時方案。設置行人專用相位是為了保障行人過街安全，快速疏散紅燈等待期間的行人和非機動車。依照相關規定，在商業街或休閑街道交叉口上，各方向行人過街需求均較大時，為了行人過街的安全與便捷，人行橫道信號燈可采用行人專用相位，分離機動車與行人；無方向指示信號燈的交叉口，人行橫道信號燈的綠燈可比同方向的機動車綠燈早啟。一般來說，路口總的行人和非機動車過街流量超過3000人次/高峰小時、T字路口且機動車車道較少及機動車流量較小，實行兩相位控制的路口優先設置行人專用相位。

據警方介紹，在行人專用相位模式下，由于4個方向斑馬線同時綠燈，可以實現快速疏散紅燈等待期間的行人和非機動車。記者了解到，考慮到通行時非機動車有一定交織，設置有行人專用相位的路口，還會讓某1個或2個方向的斑馬線再跟隨同向的機動車信號通行，達到更好疏導交通流的效果。目前，我市已有楊橋路達明路口、福飛路銅盤路口、鼓屏路華林路口、白馬路道山路口、白馬路光祿坊路口、上渡路倉前路口等91個路口設置了行人專用相位。

34個路口行人提前數秒放行

另外一種行人專用通行方案是行人跟隨機動車通行前，先放行5至10秒的信號配時方案。警方介紹，在這種情況下，通過信號燈調控，行人可提前5至10秒進入路口，當機動車通行到斑馬線時，行人已基本通過一半的斑馬線，相對保障了安全過街；5至10秒過后，機動車信號與行人信號會同時綠燈放行。這樣既能緩解機動車與行人的交織沖突，兼顧道路通行效率和行人過街安全。目前，我市已有八一七路達道路口、金山大道花溪路口、白馬路烏山路口、工業路紅慶里路口、國貨路長福路口等34個路口實行該通行方案。