榕洪塘大橋東橋頭面臨四大“瓶頸” 將重建新橋

福州晚報6月22日訊（記者 徐強 何珍）“最近好幾次非高峰期也遇上堵車。”近日，市民張女士多次在非高峰期經過洪塘大橋東橋頭，卻遇上了堵車現象。記者走訪了解到，由于車道變窄、車輛加塞以及綠燈時長相對較短等原因，該路段交通“牽一發而動全身”，一點小意外就可能造成大堵情。

原因一：車道變窄

車輛上橋得搶道

車輛從妙峰路到達洪塘大橋東橋頭，由原本的2條直行車道加一條右拐匝道變成上橋后的單車道。車道突然變窄，形成一個交通瓶頸，制約了車輛的通行效率。尤其是對于靠右側直行車道的車輛來說，不得不往左變道上橋，一不小心就容易發生刮擦事故。

此外，受限于大橋空間不足，大量電動車也必須和機動車一起在狹小的區域內搶道上橋，機動車不得不減速慢行以避讓，這也直接影響到后方車輛的通行。

原因二：

上橋綠燈時長相對較短

自從洪塘大橋與西三環路連通后，東橋頭形成一個互通區域并增設了信號燈。記者在現場看到，三環路輔道左拐與直行車輛的綠燈時長最短，東往西出城方向綠燈時長其次，西往東進城方向綠燈時間最長。由于需要照顧到進城方向左拐至三環路的車輛，出城方向的直行綠燈時長比進城方向的直行綠燈時長要少一半左右。

到了夜間時段，因信號燈智能調控，出城方向綠燈時長僅為20秒。上橋車道本就變窄，綠燈時長又不是特別長，只要發生一些小意外，就會出現堵車情況。