福州魁浦大橋非機動車道7月開建 力爭國慶前開放通行

　　魁浦大橋南江濱路口，非機動車坡道橋“懸而未落”。

福州日報6月22日訊（記者 孫漫/文 葉義斌/攝）2012年初，三環上連接倉山和馬尾的魁浦大橋正式通車，讓兩岸市民盡享通行便利。然而，大橋的開通讓不少非機動車車主犯了難：非機動車坡道橋一直在橋上“懸而未落”，導致電動車及自行車無法通行，只能從機動車道上混行通過，危險重重。何時能讓非機動車安全通行？昨日，記者從市城建部門獲悉，非機動車坡道橋正進行最后的方案完善，7月初開建，力爭國慶前開放通行。

魁浦大橋的主路為三環快速路，橋上的機動車道原本禁止非機動車通行，且在引橋處還設有專門的禁行標識，但因為非機動車坡道橋的建設停滯，還有不少電動車主及自行車主冒險上橋?！按髽蜻B接著倉山和馬尾，原本是方便我們上下班通行的快速通道，但現在非機動車又沒有專用通道，每天這樣真的很危險?！弊≡隈R尾，但在倉山上班的張先生告訴記者。

昨日下午，記者來到魁浦大橋南江濱路口，路旁的非機動車坡道橋已基本建成，只剩下順接道路的部分尚未落地，成了一處“懸空橋”，距離地面還剩下約2米的高度?！艾F在這樣根本沒法上下橋，希望能盡早通車，也保證我們非機動車的通行路權?！睆埾壬f。

為何建了一半的橋沒再續建？讓市民盼望許久的非機動車坡道橋何時能“落地”？

昨日，建設單位市政建設開發公司相關負責人告訴記者，魁浦大橋的非機動車道是為了方便市民，后期設計再行建設的。但由于南岸（倉山）一側的片區路網規劃調整較大，加上以前三環兩側標高及寬度未確定，南江濱東大道的線位也是后期才定下，另外加上征遷等問題，導致非機動車坡道橋建設滯后。

記者了解到，按照方案，魁浦大橋南岸的非機動車坡道橋是從左右側坡道匯集至中間，而北岸的坡道橋則有2處，一左一右在橋兩側，因南岸的坡道沒有落地，所以北岸下游側（東側）的坡道也無法落地?！耙ＷC兩側同時完工，讓車子既能上也能下。”該負責人說。

針對市民反映強烈的非機動車坡道橋建設問題，市城建部門相關負責人表示，正加快研究最后的方案，南北岸東側的非機動車道計劃7月初啟動建設，力爭國慶前開放通行，讓魁浦大橋上的非機動車能夠安全順暢通行。其余受征遷影響的部分，一旦具備施工條件，會立即加快施工。