福州三環至下院段將升級為雙向8車道 建車行下穿分流

福州日報6月20日訊（記者孫漫）寬窄不一、物流車輛多、擁堵……為改善福馬路及鼓山景區門前混亂狀況，福馬路提升改造工程已列入我市治堵工作計劃。昨日記者從市城建部門獲悉，工程第一標段（三環—鼓山下院段）已正式進場，力爭2018年該標段1.6公里主線貫通。

截彎取直升級為雙向8車道

據介紹，第一標段道路寬38~42米不等，目前只有雙向4車道，加上每天有很多大型集裝箱車等物流車輛經過，行人、非機動車從中穿行，“交通無序、管理混亂，安全隱患不少”。

改造道路北起三環輔路，南至溫福鐵路橋下，在滿足西側地鐵2號線車輛段和河道用地的前提下，在下院入口處截彎取直，以整合福馬路兩側用地，為建設下院入口廣場留足用地。該段道路全長1620米，規劃紅線寬度統一為50米，為城市主干道，設雙向8車道，設計車速50公里/小時，沿線經過牛山村、省革命歷史紀念館、市委黨校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地鐵2號線下院車輛段。

“為保證景區整體形象，重型車輛分流是改造重點，但高架會遮擋景區視線。”該負責人告訴記者，比對方案后，在下院入口廣場范圍內的福馬路主線將建設長700多米的雙向4車道車行下穿，分流過境車流，地面輔路會留出雙向4車道，滿足地鐵換乘車輛、下院廣場出入車輛和沿線居民出行需要。

下院小學天橋9月前投用

為保證新建下院小學2000多名師生過街安全，在第一標段道路改造同時，在小學主出入口與次出入口之間新建一座人行天橋，天橋將在9月新學期開學前投用。

昨日下午，記者在福馬路靠近東三環的新下院小學前看到，道路兩側已開始圍擋施工，一條道路分隔帶已拆除。據介紹，天橋主梁及梯道均采用鋼箱梁，主橋跨福馬路，長48.8米（主跨44米），凈寬3米。小學一側為單梯道，半山支路一側為雙梯道，還設置了可供電動車及自行車推行的坡道。

目前，該天橋正在打樁，建成后，學生們就不用繞到原下院環島處過街，回家的路將更安全。

受征遷等影響

主體工程尚未動工

雖然第一標段工程已進場，但基于征遷交地及地鐵施工等因素影響，目前除下院小學天橋外，道路改造主體工程尚未動工。第一標段合同工期為12個月，將力爭在2018年下半年主體全線貫通。

福馬路三環至鼓山下院段長1.6公里，其中，三環至省革命歷史紀念館400多米長的道路受地鐵2號線鼓山站盾構施工所限，需等主體施工完成后才能實施路面改造，預計2018年上半年可動工；省革命歷史紀念館以東的下穿段（省革命歷史紀念館以東）至鼓山西洞口則因征遷交地影響尚未進場，下穿段700米力爭8月提供施工場地。

據了解，整個福馬路改造工程起于六一路紫陽立交晉安河橋，由西向東延伸，經長樂路、連江北路（五里亭立交橋）、三環輔路、鼓山下院，沿現有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環島。改造后，道路寬80米（部分寬50米），設雙向6車道~8車道及景觀綠化帶，實際改造長度16.451公里，分8個標段施工。目前，第一標段已進場，6個標段正陸續啟動，剩余鼓山下院廣場改造標段正待省建設廳審批方案，預計明年初可開始招標程序。鼓山下院廣場將建成集休閑、景觀、換乘功能于一體的綜合廣場。