福州到2020年將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)任意兩點(diǎn)45分鐘內(nèi)到達(dá)

公交站點(diǎn)多距離長是導(dǎo)致乘客候車時間增長的原因之一。

福州日報6月6日訊（記者 謝星星/文 葉義斌/攝）日前福州召開2016年第10次常務(wù)會議，審議通過了《福州市近期公交線網(wǎng)規(guī)劃》。針對現(xiàn)狀和問題，新規(guī)劃結(jié)合實(shí)際、借鑒其他城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對2016年至2020年福州公交線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整。按照規(guī)劃，至2020年，力爭實(shí)現(xiàn)公共交通客流量、快線比率、外圍直達(dá)中心城區(qū)線路比率上升，中心城區(qū)任意2點(diǎn)出行時間控制在45分鐘內(nèi)。

大力發(fā)展

軌道交通和大站快線

針對福州公交出行分擔(dān)率增長緩慢等問題，將通過分層混合線網(wǎng)模式構(gòu)建多元化公共交通系統(tǒng)，以軌道交通和BRT組織換乘線網(wǎng)，服務(wù)組團(tuán)間和大組團(tuán)內(nèi)長距離出行，以直達(dá)線網(wǎng)服務(wù)組團(tuán)內(nèi)中短距離居民出行，以外圍公交線網(wǎng)服務(wù)外圍片區(qū)與市區(qū)間出行，并倡導(dǎo)合理換乘。

為此，福州將從五個方面調(diào)整公交路網(wǎng)。一是將大力發(fā)展大站快線，“除了目前的K1、K2、K3路，計劃新增多條快線。”交通部門表示，如西二環(huán)公交快線走廊及周邊公交線路上，可增加K5、K7、K8等快線，普通線路保留現(xiàn)狀的14、18、113、117、317路、317支線等平行普線。在外圍快線上，可增加K9往荊溪甘蔗，K10/K12往南嶼南通，K13/K178往馬尾等。