調度室成違建4趟公交無處安家 關系數萬居民出行

福大學生廣場首末站調度室被認定為違法建設，4條公交線路面臨“無處安家”。

福州晚報6月3日訊（首席記者 徐強文/攝）存在10多年的公交調度室被認定為違法建設，被要求限期搬離，多條公交線路面臨撤離，但許多周邊居民希望留住公交線路。昨日，多名市民向福州晚報反映，福大學生廣場4條公交線路擬撤離，將嚴重影響附近居民出行。記者了解到，經過政府部門及時出面協調，公交線路得以保留。福州公交集團相關人士表示，因用地等問題，簡易公交首末站點“處境尷尬”，常常被迫調整。

【居民擔憂】

若公交線路都撤離

乘車要多走一公里

家住融僑錦江的楊先生說，對于鳳湖路沿線的居民來說，首末站設在福大西門學生廣場的7路、61路、98路、130路這4條公交線路是出行的重要交通工具。然而，前兩天，他們突然看到公交集團發出一則公告，稱上述4條公交線路6月2日要同時撤走。對此居民們十分吃驚。他們打聽得知，原來福大西門學生廣場的公交調度室被執法部門認定為違法建設。

“這個首末站已經存在10多年了，若公交線路撤離，我們數萬戶居民的出行該怎么辦？”居民王先生說，鳳湖路沿線住戶眾多，還有部分新樓盤即將交房，對公共交通工具的需求很大。如果公交線路全部撤走，居民們要乘坐公交車就得多走近一公里的路程。

【公交集團回應】

關系眾多居民出行

暫時保留4條線路

昨日下午，福州晚報記者來到了鳳湖路福大學生廣場首末站。記者看到，居民提及的這4條公交線路仍在鳳湖路正常營運。該首末站非常簡陋，調度室是簡易活動房，公交車只能在路邊停靠。調度室張貼了一則由鼓樓區洪山鎮清理整治違法建設領導小組辦公室發出的限期拆除違法建筑物通告。通告中稱，相關當事人未經政府部門批準，擅自建設公交調度房，違反了《城鄉規劃法》的規定，因此要求于6月2日前自行清空物品撤離人員，否則將依照規定強制拆除。

調度室里一名工作人員說，此前他們已經做好了撤離的準備，4條線路也都進行了調整。例如，61路到達上浦路后直接駛上金山大橋前往金山，130路繞行江濱西大道延伸至西山部隊。不過，昨日上午有市政府工作人員來到現場，要求保留公交線路。“現在只是說暫時保留，之后會怎么樣我們也不清楚。”該工作人員說。

福州公交集團宣傳處工作人員證實，因關系到數萬戶居民的出行，此事受到上級領導的高度關注，公交線路得以保留。“其實2014年我們就接到了相關遷移通知，但因為鳳湖路一帶實在找不到合適的場所重新設置首末站，因此才擱置了下來。”該工作人員說。

【延伸調查】

公交車“安家”遇難題

導致一些站點取消

記者了解到，在福州市區，像福大西門學生廣場這樣的簡易公交首末站點并不少，例如西門公交站、榕樺醫院公交站、東升小區公交站等，這些站點沒有專用停車場所，需占道停車，調度室則需借用其他單位的辦公場所；一旦被投訴占道停車影響交通或者辦公場所被收回，公交線路就會被迫調整。

此前，江厝路榕樺醫院公交站點因占道停車存在安全隱患而取消，109路公交車被迫單向改道，80路公交車則雙向取消江厝路沿線站點，給周邊居民出行帶來不便。因借用的調度室被原單位收回，祥坂新村公交站被迫取消，93路公交車大幅度調整路線，也影響到沿線居民出行。

【聲音】

城市規劃應預留

公共交通用地

“首末站的設置是依據當地客流量，一旦變動，不僅不便民，對我們也有不利影響。”公交集團相關人士說，此次福大西門學生廣場的事情不會是個例，在站點用地規劃還不夠完善的情況下，其他簡易首末站點也可能面臨類似問題。在其他公交場站都趨于飽和的情況下，被動調整線路將是非常困難的事情，一來，這樣就增加了路程，會給公交駕駛員帶來更大的工作壓力；二來，發車密度將減少，會給市民乘車帶來不便。

隨著公共交通的發展，城市公交車輛逐年增加，在市區用地趨于緊張的情況下，簡易首末站點可能會越來越多。相關人士認為，早期規劃不完善已是既成事實，但在今后的規劃中應該給公共交通預留足夠的用地。