福州信號燈智能平臺投用：監測路口車流 遙控紅綠燈

東南網6月1日訊（海峽都市報記者 陳恭璋 通訊員 榕交警)

關注理由 目前，福州全市有452個信號燈路口、4500多個信號燈。優化信號燈管理，提高城區道路通行效率，是福州治堵的一個重要課題。昨日，福州交警支隊介紹，交警部門組建了由碩士、博士組成的“學霸”團隊，專攻“信號燈智能化管理”。歷時1年多研究開發，“福州市信號燈智能化管理控制平臺”已正式上線投用。該平臺有哪些功能？智能化體現在哪里？昨日，海都記者采訪了交警有關人士。

功能1 發現突發情況 “遙控”任一紅綠燈

目前，福州城區已有246個信號燈路口（涉及40條道路、16個路段）設置了綠波通行。制定這一解堵舉措的，是一群“學霸”交警。據了解，福州全市信號燈管理，主要由交警支隊科設大隊信號燈中隊負責。為實現信號燈智能化管控，該中隊成立由碩士、博士組成的信號燈攻堅專班，研究優化節點配時、綠波通行、開發智能平臺等課題。經過1年研發，“信號燈智能平臺”正式上線。

交警人士介紹，“信號燈智能平臺”的第一大功能，是實現紅綠燈“一鍵式遠程控制”。當發現突發交通事件，交警可通過該平臺，“遙控”任一車道或某一通行方向綠燈通行，快速遠程疏解交通流。

比如，周末前往森林公園的車輛較多，福飛路車流量暴增，交警可通過“信號燈智能平臺”，“遙控”福飛路全線10個路口信號燈，實現南往北方向同時綠燈放行，方便車輛快速通過。

功能2 實時監測車流量 自動優化配時

除交警“遙控”外，該平臺還會自動監測路口車流量，自動優化信號燈配時。

交警人士介紹，目前，城區信號燈路口的每個導向車道內，均設置了流量監測器，可實時自動采集、統計、分析交通流量，并依據路口實時流量，自動優化信號燈配時。目前，智能優化方式分三類：

1.自適應優化是指統計單一路口“前5分鐘”交通流量后，自動計算“下5分鐘”的信號燈配時，使配時方案更加貼近流量變化，避免綠燈浪費，縮短紅燈等待時間。目前，烏山路工業路口、工業路祥坂路口等34個路口，已實行自適應優化。

2.線協調優化是指實時分析一條線性道路上多個路口的交通流量，以流量最大的路口為準，確定統一的信號周期，制定各路口綠燈時間，并實現所有路口的單向或雙向“綠波通行”控制。

3.區域優化將易發生擁堵的一個或若干個路口設置為狀態點，相應的外圍路口為控制點。當狀態點的流量達到預設的交通強度，或排隊超過預設的排隊長度時，平臺會觸發區域優化功能，自動縮短外圍控制點路口進入易堵區域的綠燈時間，實行截流控制；同時增加狀態點路口和下游路口綠燈時間，快速疏解交通流。

例如，以福飛路新園路口為狀態點，當南往北車輛排隊時間超過預設值時，“信號燈智能平臺”會自動增加福飛路新園路口南往北綠燈時間，減少上游的福飛路龍頭路口南往北綠燈時間，控制車輛進入。

功能3 信號燈發生故障 系統自動報警

交警人士介紹，每隔5分鐘，“信號燈智能平臺”還會自動輪巡，并自動比對全市452個信號燈路口的交通流量，一旦某個方向流量超過預設的預警值，系統也會自動報警，并在地圖上定位到該路口。隨后，依據路口實際情況，遠程控制信號燈配時，保證配時的合理。

此外，當紅綠燈發生滅燈、燈色不亮、人為手控等故障時，“信號燈智能平臺”能自動監測到故障，并研判故障等級，故障報警燈也會持續閃爍，提醒值班民警第一時間組織搶修單位進行處置。

交警人士介紹，該功能改變了以前信號燈出現故障后，搶修人員無法第一時間知曉，只能依靠市民報警的被動情況。

針對“信號燈智能平臺”無法掌控的信號燈外觀損壞、燈色沖突等故障，交警部門還建立了96199信號燈故障24小時接警中心，方便市民發現信號燈故障，免費撥打96199電話報警搶修。