福州旅游集散中心亟待建立 建議從從五方面規劃

為解決巨量散客出游問題，建立旅游集散中心是眾多旅游城市的做法。然而福州現有的閩運旅游集散中心功能單一，無法發揮集散中心作用。針對此問題，市政協開展九三學社集體提案點題協商座談會。九三學社福州市委會建議，在福州火車站片區興建福州旅游集散中心，形成快速通達福州及周邊景區，乃至向全國輻射延伸的旅游交通網絡。

現狀：閩運旅游集散中心

名不副實

九三學社福州市委會在提案中提出，近年來福州旅游發展態勢迅猛，但福州的旅游點較為單一，急需連點成片。而為旅游散客提供完整服務的最好辦法是依托大型、功能齊全的旅游集散中心。福州現有的閩運旅游集散中心位于臺江區工業路，主要為大巴停靠站，難以無縫銜接汽車站、火車站等交通樞紐，加之所在區域交通擁堵，難為本地市民和外地游客所知，集散功能無法發揮。

昨日下午，記者來到閩運旅游集散中心了解到，此處提供旅游咨詢、售票、候車等服務，停車場可同時停靠50多輛大巴，但受交通形式單一影響，功能發揮不如人意。記者也對周邊市民進行了隨機采訪，大部分市民對該集散中心不熟悉。

探訪：福州火車站周邊

交通優勢明顯

旅游最重要的保障之一是交通，九三學社福州市委會提出，福州火車站是溫福、合福、福廈等鐵路的起點或途經點，與地鐵1號線相通，附近還有汽車北站、華威汽車客運站兩個長途客運站，同時毗鄰三環，與福州機場的交通銜接也十分便利。

記者昨日前往福州火車站周邊探訪發現，汽車北站、華威客運站、北廣場公交樞紐、火車站之間的中轉換乘基本能實現無縫對接，且汽車北站還設置了通往機場的大巴專線，華威客運站也計劃新設機場大巴乘車點并開通值機服務。

九三學社福州市委會認為，相比閩運旅游集散中心，如果集散中心設置在福州火車站，可謂具備天時地利條件，能夠更好地為市民提供旅游服務。

建議：從五大方面

打造福州旅游集散中心

九三學社福州市委會建議，從五大方面打造福州旅游集散中心。

第一，要全面考慮旅游集散中心應具備的功能，各相關部門應高度重視，做好規劃用地安排和實施建設。

第二，要著重完善綜合服務功能，如設立旅行綜合服務區域，吸引各類旅行社集群辦公，為旅客提供線路定制、景區門票、酒店住宿、旅游商品等全方位、多功能、一站式的服務；重視游客休息區、郵政、銀行、住宿、休閑等綜合服務設施；設立專門、權威、最新的信息展示區域，多形式展示福州景區介紹、價格、服務等實體信息。

第三，要完善旅游集散中心的配套。集散中心還應集中購物、餐飲、文化展示等多種功能。政府部門可有意識地使旅游集散中心發展為商業旺區，還可打造文化展區，通過展示本地人文風情、建筑風格、餐飲特色等打造福州城市窗口名片。

第四，要重點設置合理規范的管理體制，保證旅游集散中心健康、持續發展。

第五，建立數量充足、功能多樣、規模不同的營銷場館進行宣傳，還可利用互聯網 旅游新模式打造電子商務平臺，將線路、景區、門票等服務信息和福州本土文化等進行推廣。

回應：相關部門稱

火車站片區具備條件

市旅游局相關負責人表示，該局辦理提案時邀請福建省鐵路國際旅行社一同對火車站周邊進行實地查看，初步選定了2個可建設旅游集散中心的地址。“第一處在火車站北出站口西側通道的南側，面積約200平方米，可直接連接火車站南北通道和地鐵站。”該負責人介紹，在火車站北出站口北側通道西側，還有一處約200平方米的區域，可直通華威汽車客運站，“建議旅游集散中心采用全透明鋼架玻璃式結構，可參照二級旅游集散中心建設標準打造”。

市城鄉規劃局則表示，從遠期規劃來看，依據《福州中心城閩江北岸片區單元控制性詳細規劃》，火車站站前廣場東側地塊面積達20畝，各方面都符合建設旅游集散中心用地條件。“目前該地塊上面為3~6層磚混建筑，是福鐵火車站新村，還處于拆遷狀態。”該負責人說。

在九三學社集體提案點題協商座談會上，市政協委員和各部門就此問題熱烈討論，市旅游局表示將綜合各方意見進一步制定旅游集散中心選址、建設等詳細方案。

（福州日報 記者 謝星星）