福州地鐵1號線北段 8月完成全線“軌通”

　　黃山地鐵站站臺層 春道/圖

東南網5月24日訊（海峽都市報記者 邱也栩）福州地鐵1號線南段試運營了，北段何時通車？市民翹首以盼；日前，海都記者獨家約訪了福州地鐵公司總工程師孫智勇，其透露了地鐵1號線北段的鋪軌和站點建設進展，并對市民關心的站點間距設置、主題車站設計等問題，一一回答。地鐵總工程師負責全線路的前期規劃、工程設計、重大技術方案的論證、設計質量的把控、科研課題等，是地鐵建設幕后的重要人物。

談北段進展

11個車站主體結構完成，部分正裝修

海都記者：北段目前進展如何？

孫智勇：北段隧道目前已全線貫通，11個車站主體結構均已完成，北段出入口共計49個，風亭30個。目前已完成出入口21個，在建26個，還未開工建設2個。風水電安裝單位均已進場施工。裝修工程方面，目前各站的前期測量放線已完成，象峰站、羅漢山站、火車站站、東街口站及茶亭站已正式進場施工。象峰站進度最快，已完成天花龍骨及部分墻面龍骨，目前正在鋪貼石材。

海都記者：何時全線“軌通”？

孫智勇：地鐵要依次經歷洞通、軌通、電通、冷滑、熱滑等過程。北段鋪軌工程已完成七成，目前在羅漢山站設立鋪軌基地，生產預制軌排。目前，北段僅剩余東街口站至南門兜站區間下行線400米，達道站至上藤站區間上、下行線共4046米未完成鋪軌，計劃8月10日完成全線“軌通”。