福州尤溪洲環(huán)島拆除后 四方向各有6車道進路口

東南網(wǎng)5月20日訊（海峽都市報記者 陳恭璋/文 包華/圖）

關(guān)注理由 作為福州城區(qū)一項重要的解堵措施，尤溪洲環(huán)島近日已拆除完畢，改為十字路口。據(jù)介紹，改造前，路口兩端距離有100多米；改造后，此處成為市區(qū)最大的十字路口，路口兩端距離接近80米。

如此大的路口，車道如何設(shè)置？如何避免一個方向的車輛還未駛離路口，另一方向的車輛又匯入，造成擁堵？昨日，海都記者采訪了相關(guān)部門。

路口將“大瘦身”

昨日，海都記者在現(xiàn)場看到，此處已變?yōu)槌舐房冢房诘那瘝u正在進行圍擋施工。據(jù)現(xiàn)場的圍擋測算，記者發(fā)現(xiàn)，路口明顯往中心延伸了不少。

現(xiàn)場人士介紹，在拆除前，尤溪洲環(huán)島的花圃直徑是80米，加上外圍行車道，路口兩端的距離至少110米。若直接改為十字路口，因路口區(qū)域太大，很容易出現(xiàn)一個方向的車輛還未駛離路口，另一方向的車輛又匯入，造成擁堵。因此，該路口將進行“大瘦身”，無論是四個方向的車輛停止線，還是周邊的人行道，均往路口中間推進。

據(jù)介紹，即便“瘦身”，該路口仍是福州市區(qū)目前最大的十字路口。

　　尤溪洲環(huán)島拆除，改為十字路口通行

設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)

有關(guān)部門此前介紹，尤溪洲環(huán)島拆除后，各個方向的路口均會拓寬，每個路口將會增加1到2個車道，有效地提升路口的通行效率。那么，究竟增加幾條車道？車道如何劃分？通行還有哪些特別要求？

對此，交警人士介紹，按照設(shè)計方案，改造后，四個進入路口方向均設(shè)6條車道。其中，尤溪洲大橋下橋進入路口車道設(shè)為“三左轉(zhuǎn)、兩直行、一右轉(zhuǎn)”；閩江大道北面進入路口方向、浦上大道進入路口方向、閩江大道南面進入路口方向，均為“兩左轉(zhuǎn)、三直行、一右轉(zhuǎn)”。

同時，為解決路口太大的問題，路口將設(shè)置四個左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。為此，交警人士介紹，直行車輛過路口耗時較短，不會存在擠壓路中的情況；而左轉(zhuǎn)車輛將分兩次過路口，在同向直行綠燈時，左轉(zhuǎn)車輛就可進入路口的待轉(zhuǎn)區(qū)，等到左轉(zhuǎn)綠燈時，左轉(zhuǎn)車輛繼續(xù)駛離，綠燈時間足夠這些車輛離開路口。

交警人士提醒，目前路口還在施工中，需要等到全部施工完畢，通行效率提升效果才會凸顯，為此，提醒過往市民一定要按照現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)線和指揮人員的引導(dǎo)，有序通行。