3天7萬市民試乘福州地鐵 多個(gè)公交站與地鐵接駁

為與地鐵接駁

多個(gè)公交站遷移

為了做好與地鐵的接駁，交通部門對(duì)地鐵站附近的公交站點(diǎn)進(jìn)行了位置優(yōu)化。“城門公交站東西兩側(cè)站點(diǎn)，已經(jīng)分別向北遷移百余米；黃山公交站西側(cè)站點(diǎn)，已經(jīng)向北遷移100米，并完成站點(diǎn)建設(shè)；接駁地鐵葫蘆陣站的公交大修廠公交站，東西兩側(cè)站點(diǎn)已經(jīng)向南遷移150米。”交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，地鐵三角埕站、三叉街站的公交接駁問題，將等地鐵方面確定地鐵站出入口位置后，再進(jìn)行公交站點(diǎn)的遷移調(diào)整。

另外，火車南站公交站、白湖亭公交站因?yàn)殡x地鐵站距離較近，無需遷移；地鐵臚雷站由于附近道路狹窄，公交車無法通行，只能在臚雷亭公交站進(jìn)行地鐵接駁。

市民建議

愛心專座可以更醒目

“試乘一趟下來，感覺福州地鐵挺好的，不過還有美中不足的地方。”市民蔡先生表示，地鐵車廂里有些小細(xì)節(jié)需要改進(jìn)，如老弱病殘?jiān)袑Ｗ鶚?biāo)識(shí)不醒目，“只貼有4個(gè)小圖標(biāo)和一排小字，很不明顯，不容易引起乘客的注意。”

記者也注意到，每一節(jié)地鐵車廂靠門的位置均設(shè)有老弱病殘?jiān)袑Ｗ撟慌c普通座位并無區(qū)別，若是座位上剛好有人坐著，這些標(biāo)識(shí)還會(huì)被頭部擋住。

“其實(shí)可以借鑒香港、美國(guó)等地的做法，在愛心專座上方設(shè)置夸張的卡通圖案，或是用不同顏色來區(qū)分，讓人一目了然。”蔡先生說。

昨日，記者將蔡先生的建議反映給福州地鐵公司。工作人員表示，很感謝蔡先生的建議，他們會(huì)向相關(guān)部門進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)。