福州交警設(shè)計多條繞行路線 疏堵尤溪洲大橋

　　尤溪洲進城繞行線路圖

東南網(wǎng)5月10日訊（海峽都市報記者 陳恭璋 通訊員 榕交警) 目前，福州金山片區(qū)住宅林立、人口密集，而隨著近年來多個商圈的成熟，車流量日益增多，連接金山片區(qū)和市區(qū)兩座最主要過江通道尤溪洲大橋、金山大橋的擁堵情況日益加劇。而在去年，金山大橋改造完成通車，通行效率提升，而尤溪洲大橋的擁堵則日益加劇。

今年，福州交警全力破解市區(qū)12大堵點，月初，市區(qū)最大堵點五四二環(huán)路口治堵方案率先公布，昨日，福州交警公布了尤溪洲大橋的疏堵方案，設(shè)計了多條繞行路線，高峰時段，市民可繞行金山大橋過江。

5股車流匯集橋面 尤溪洲大橋“超負(fù)荷”

昨日，交警人士介紹，2015年以來，福灣高架橋、雙湖互通、二環(huán)路白湖亭高架橋陸續(xù)建成并投入使用，尤溪州大橋流量驟增。目前，尤溪洲大橋高峰小時雙向流量為10200輛，特別是高峰時段，上渡路、福灣路、浦上大道、南二環(huán)路、閩江大道和西二環(huán)路沿線機動車駕駛?cè)诉M出城，大多選擇從尤溪洲大橋通行，通行壓力巨大。

以早高峰進城方向為例，在車流來向上分析，閩江大道北往南、閩江大道南往北和浦上大道東往西方向3股交通流匯聚，經(jīng)橋下環(huán)島進入上橋匝道通行，進入大橋橋面后，這3股車流又與浦上大道、南二環(huán)路2股交通流匯聚，經(jīng)由大橋過江進城。7時20分左右，尤溪洲大橋橋面的流量就開始迅增，7時40分流量達到高峰，一直持續(xù)到9時，大橋超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，通行效率極為低下。

同時，因二環(huán)路工業(yè)路口人防工程施工影響，早晚高峰時段時常導(dǎo)致區(qū)域性交通滯留。

晚高峰，尤溪洲大橋橋下閩江大道環(huán)島路口高峰小時流量達到5000輛，處于飽和通行狀態(tài)。由于受到環(huán)島路口通行能力影響，時常出現(xiàn)橋面車輛下環(huán)島匝道通行不暢，引發(fā)橋面出城車輛通行不暢，已經(jīng)成為城區(qū)西南部通行的瓶頸。當(dāng)遇有惡劣氣候、交通事故、車輛故障等情況，在尤溪洲大橋通行狀態(tài)達到設(shè)計飽和度時，若不及時采取“疏”堵舉措，很容易導(dǎo)致大橋兩端區(qū)域性擁堵。