福州南臺大道北段蓋山西路北段 5·18前半幅通車

南臺大道北段和蓋山西路北段都將于“5·18”前實現半幅（半側）通車 建宇/制圖

東南網5月4日訊（海峽都市報記者 王林成 包華) 福州上半年將完成9個治堵項目，其中完善“接二（環）連三（環）”路網將為榕城治堵發揮重要的作用。記者昨日從福州市建委獲悉，位于倉山區的南臺大道北段和蓋山西路北段都將于“5·18”前實現半幅（半側）通車，分擔則徐大道、福峽路和福灣路等道路的交通壓力。

南臺大道北段 力爭6月中完工

作為一條重要的“接二連三”道路，將串聯六一南路和螺洲大橋的南臺大道建設進度一直備受市民關注。記者昨日在現場看到，工人們正加緊鋪設瀝青。“只要不出現連續降雨，南臺大道北段將在‘5·18’前實現西半幅通車，機動車將可以雙向4車道通行。”項目負責人告訴記者，通車后，車輛將可從上三路南臺路路口，直達南二環輔道。

記者了解到，整個南臺大道工程分為南北兩段建設，全長5.8公里。南臺大道北段工程（上三路至南二環路）先行開建，在西半幅率先通車后，剩余東半幅道路將力爭在6月中旬完工。

而眼下，南臺大道南段工程也已啟動，待該項目全部完成后，市民經南臺大道將可直接上螺洲大橋，倉山老城區進出城的距離將大大縮短，緩解則徐大道、福峽路出城方向的交通壓力。

蓋山西路北段 6月底雙向6車道通行

蓋山西路北段同樣是一條“接二連三”道路，該工程南起齊安路，北連通至南二環雙湖新城對面，長959.2米，其中包含蓋山西路北段與二環路交叉口的改造。

據項目負責人介紹，蓋山西路北段為雙向6車道，根據道路實際情況，起點段至終點段道路紅線寬度為40~42米，每條機動車道寬基本為3.5米，還設置了4米寬的人非混行車道。

按照目前進度，“5·18”前，該道路的東半幅（靠白湖亭一側）將先行通車，西半幅道路將在6月底完成建設，實現蓋山西路北段全線通行。道路建成后，不僅能讓周邊居民出行更便利，也能緩解福灣路的通行壓力。

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福州南臺大道北段、蓋山西路北段“5·18”前半幅通車

　　南臺大道北段即將半幅通車。

福州新聞網5月4日訊（福州晚報記者 張秀冰/文 陳建國/攝）記者昨日從市建委獲悉，“接二（環）連三（環）”工程之一的南臺大道北段和完善中心城區路網的蓋山西路北段，都將在“5·18”前實現半幅通車。

南臺大道北段

6月中旬全線通車

作為進出福州南大門最便捷的通道之一，南臺大道建設進展一直受到市民關注。

市建委城建處相關負責人告訴記者，南臺大道工程分為南北兩段建設，全長5.8公里，建成后將連接六一路和螺洲大橋。

其中，南臺大道北段工程（上三路至南二環路）已先行開建，北起上三路，與已修建的南臺大道北段（匯達廣場至上三路段）相接，并通過其連接南北向中軸線六一路。線路往南從柏聯花園和福州特教學校之間通過，經埔頭村、東升村和東升小區西側，跨躍進河，經由北園村與已建南二環路相交。修建路段長1.54公里，寬50米，設雙向8車道，設計行車速度50公里/小時。

“按照目前進度，南臺大道北段可順利在‘5·18’實現西半幅（靠首山路一側）的雙向通行。通車后，往南二環和上三路方向的車輛就能從雙向四車道的道路順暢通行。”現場施工人員告訴記者，受前期雨水較多影響，剩余東半幅道路也將在6月中旬完工。

城建部門表示，南臺大道北段通車后，可率先實現倉山老城區與二環路的快速連接，待南臺大道南段建成后可實現“接二連三”，與螺洲大橋共同組成我市“南大門”，進出城距離短，與高速公路連接順暢，緩解則徐大道、福峽路出城方向的交通壓力。

蓋山西路北段

6月底全線通車

作為完善中心城區路網項目之一的蓋山西路北段，起于現狀蓋山路（財茂紡織服裝城），止于二環路，為新建道路，長959.2米，包含蓋山西路北段與二環路交叉口的改造等，路面采用瀝青混凝土鋪設。

“蓋山西路北段為雙向六車道，根據道路實際情況，起點段至終點段道路紅線寬度為40米至42米，每條機動車道寬基本為3.5米，還設置了4米寬的人非混行車道。”據蓋山西路北段項目部相關負責人介紹，按照目前進度，“5·18”前該道路的東半幅（靠白湖亭一側）將先行通車，西半幅道路將在6月底完成建設，實現蓋山西路北段全線通行。

據悉，蓋山西路北段全線建成通車后，不僅能讓齊安新苑等周邊安置房居民的出行更加便利，也能讓周邊的路網更加完善，緩解福灣路通行壓力。

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福州兩道路"5·18"前半幅通車 另外半幅下月通車

　　南臺大道北段西半幅即將通車。記者陳建國攝

福州新聞網5月4日訊(福州日報記者孫漫)福州市各項“治堵”市政路橋項目加快推進。記者昨日從市建委獲悉，北江濱上東二環匝道、新港路東段南半幅、北浪路北段等11個項目已先行完工，上半年還將完成9個項目，其中南臺大道北段和蓋山西路北段將在“5·18”前實現半幅通車。

作為福州市“接二連三”項目的重要道路之一，南臺大道是福州市南北方向交通新“動脈”。該工程分為南北兩段建設，全長5.8公里。北段工程（上三路至南二環路）先行開建，北起上三路，與已修建的南臺大道匯達廣場至上三路段相接，并通過其連接六一路。線路往南從柏聯花園和福州特教學校之間通過，經埔頭村、東升村和東升小區西側，跨躍進河，經由北園村與已建南二環路相交。北段全長1.54公里，寬50米，設雙向8車道，為城市主干道，設計行車速度50公里/小時。

“按照目前進度，南臺大道北段可順利在‘5·18’前實現西半幅（靠首山路一側）雙向通行，屆時往南二環和上三路方向的車輛就能經雙向4車道順暢通行。”該工程相關負責人介紹，因受前期雨水較多影響，剩余的東半幅道路將在6月中旬完工。

南臺大道北段通車后，可率先實現倉山老城區與二環路的快速連接，并隨著南臺大道南段的建設實現“接二連三”，與南臺大道南段、螺洲大橋共同組成福州市“南大門”出入口，進出城距離短，與高速公路連接順暢，緩解則徐大道、福峽路出城方向交通壓力。

作為完善中心城區路網的項目之一，蓋山西路北段工程起于現狀蓋山路（財茂紡織服裝城），止于二環路，為新建道路，長959.2米，其中包含蓋山西路北段與二環路交叉口的改造，路面采用瀝青混凝土鋪設。

該項目相關負責人介紹，蓋山西路北段為雙向6車道，起點段至終點段道路紅線寬度為40米~42米，每條機動車道寬基本為3.5米，還設置了4米寬的人非混行車道。按照目前進度，“5·18”前，該道路東半幅（靠白湖亭一側）將先行通車，西半幅道路將在6月底完成建設。道路建成后，不僅能讓齊安新苑等周邊安置房居民出行更加便利，也能讓周邊路網更加完善，緩解福灣路通行壓力。