金山浦上公交樞紐站即將啟用　實(shí)行人車分離模式

　　啟用的公交樞紐站實(shí)行人車分離模式

福州新聞網(wǎng)5月1日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 謝星星/文 葉義斌/攝) 記者昨日從交通部門了解到，作為福州最大的公交中心停車場(chǎng)，金山浦上中心停車場(chǎng)歷經(jīng)多年建設(shè)，將于5月5日正式啟用公交樞紐站。此前該停車場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)停車功能，另外公交車維護(hù)保養(yǎng)站、公交加油加氣站、公交專門洗車區(qū)等3個(gè)功能區(qū)建設(shè)正加緊推進(jìn)，接下來將陸續(xù)投用。

公交乘車點(diǎn)

暫設(shè)洪灣路大門前

昨日上午，記者來到金山浦上中心停車場(chǎng)。停車場(chǎng)北側(cè)為浦上大道，西側(cè)為洪灣路，東側(cè)為建新變電站，南側(cè)為規(guī)劃路及工業(yè)區(qū)用地。占地面積達(dá)180多畝的停車場(chǎng)十分氣派，是仁德公交樞紐站的20倍大。

“5日啟用的是公交樞紐站。”記者隨福州城市客運(yùn)場(chǎng)站公司相關(guān)負(fù)責(zé)人從洪灣路的行車大門進(jìn)入停車場(chǎng)，右側(cè)即是公交樞紐站，占地面積15畝。按照設(shè)計(jì)，樞紐站實(shí)行類似公交仁德站的人車分離模式，乘客需從南側(cè)的乘客專用通道進(jìn)入場(chǎng)站，進(jìn)入大門后即是雙層設(shè)計(jì)的候車大廳，乘客可從一樓乘坐扶梯上二樓，再根據(jù)指示牌選擇不同線路的專用通道下樓乘車。到站下客處設(shè)在乘車點(diǎn)東邊的位置，乘客下車后可直接從南側(cè)的大門出站，下客處還設(shè)有通道連接候車大廳，需要轉(zhuǎn)車的乘客可輕松分流至候車處。

不過，受拆遷進(jìn)度影響，目前南側(cè)外圍道路還不能正常通行，原設(shè)計(jì)運(yùn)行模式暫無法實(shí)現(xiàn)。“公交樞紐站啟用后，只能先安排車輛從洪灣路的大門進(jìn)出，乘車點(diǎn)則暫時(shí)設(shè)置在大門口，第一批有6條公交線路進(jìn)場(chǎng)。”上述負(fù)責(zé)人說，今后該公交樞紐站可同時(shí)滿足8~10條首末站公交線路運(yùn)行，周圍其他線路也可經(jīng)停，整個(gè)金山片區(qū)的公交路網(wǎng)將更加完善。

加氣充電維修保養(yǎng)

一應(yīng)俱全

從公交樞紐站往里走，只見多輛公交車整齊有序地停放，這便是可滿足400多輛公交車過夜的停車場(chǎng)。“停車功能早前已經(jīng)啟用，一定程度上緩解了公交車夜間停車難的問題。”福州城市客運(yùn)場(chǎng)站公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前福州40多個(gè)正規(guī)的公交首末站只能滿足2000輛左右公交車夜間停放，剩余1600多輛公交車則停放在租借的場(chǎng)地或路邊過夜。

再往里走，停車場(chǎng)內(nèi)還設(shè)有公交車維護(hù)保養(yǎng)站、公交加油加氣站、公交專門洗車區(qū)等3個(gè)功能區(qū)。“受場(chǎng)地限制，目前很多公交車收班后還要到不同地方保養(yǎng)、加氣，空跑不僅損耗大，更大大加重司機(jī)工作量。”這名負(fù)責(zé)人說，待這些一條龍服務(wù)全部投用后，將有效節(jié)約成本，特別是首末站在金山、大學(xué)新區(qū)、南臺(tái)島等片區(qū)的公交車，可以就近解決加氣、保養(yǎng)等問題。“目前這3個(gè)功能區(qū)還在積極推進(jìn)建設(shè)，具備條件后會(huì)第一時(shí)間投用。”據(jù)透露，投用后可供應(yīng)該站及周邊運(yùn)營(yíng)線路700~800輛公交車的能源補(bǔ)充，并可滿足油、LNG天然氣、CNG天然氣等多種車型能源不同需求。

在停車場(chǎng)最里面，記者看到一排排充電樁正在為純電動(dòng)公交車充電。“按照規(guī)劃，停車場(chǎng)內(nèi)將建設(shè)100座充電樁，目前已建成投用33座，為新能源車輛提供了極大的后勤保障。”上述負(fù)責(zé)人說。

設(shè)全市首個(gè)

駕駛員休息公寓

在洪灣路大門左側(cè)建有3棟樓，1號(hào)樓作為辦公樓使用，2號(hào)樓將作為市公共交通智能指揮調(diào)度中心，3號(hào)樓是專門為駕駛員設(shè)置的臨時(shí)休息公寓。這是我市首個(gè)在公交樞紐站設(shè)置的駕駛員休息公寓，可供晚班或早班駕駛員休息，降低駕駛員勞動(dòng)成本。

在管理方面，此處擬作為我市交通綜合管理中心，將為全市交通的運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、管理、監(jiān)控等提供一體化的信息平臺(tái)。目前我市正全力建設(shè)的交通智能化指揮中心也有望設(shè)于此處，實(shí)現(xiàn)我市公交的統(tǒng)一調(diào)度后，市民在候車時(shí)就能知曉下趟車到站時(shí)間，乘車將更便捷。