福州地鐵司機工作狀態全揭秘：發車時間精確到秒

62名司機獲上崗證

在廣州干了5年的地鐵司機，2013年“跳槽”來到了福州地鐵，成為一名電客車司機隊長。朱鴻發把他多年養成的認真、嚴謹、責任心強的優點也都一起帶了過來。像他這樣的引進人才還有好幾位，老司機成為了福州地鐵司機隊伍的骨干，負責帶領新人。

采訪當天，朱鴻發和一名年輕司機當值。車輛即將啟動時，司機們半蹲著，用手指比劃著什么，口中還念念有詞。地鐵公司相關人士告訴記者，司機比劃的東西有很多含義，比如道岔位置、信號機顯示、空隙安全等，這些都是保證列車運行安全的關鍵點。特別是地鐵啟動的時候，有時會發生夾人夾物事件。雖然有先進的障礙物檢測裝置來協助司機確認空隙安全，但福州地鐵要求不能完全依靠設備。車輛上不管幾名司機，在手指確認的同時，每個人還要“口呼”再次確認，力求使每個安全點都能得到確認，保證乘客安全，防止夾人夾物等事件發生。

和朱鴻發一起當值的司機叫張天翔，湖南人，2013年大學畢業后就應聘來到福州地鐵。像他這樣剛畢業就被錄取的年輕司機都會被送往深圳、杭州、上海等地接受一年左右的培訓，除了學習技能知識、地鐵概況等理論，還要進行模擬駕駛，同時還要具備過硬的心理素質，以及處理突發事件的能力，甚至在行駛過程中遇到列車故障，也都要司機到現場進行處理。小張告訴記者，第一次在上海開地鐵，非常緊張，手柄都不敢推出去，車開得很慢。今年拿到了上崗證，現在已經開得又快又穩。

如今福州地鐵已有62人取得了地鐵司機上崗證，還有81位學員在培訓。隨著地鐵全線開通，合格上崗司機人數還會增加。據了解，司機被編成了四個班組，每列地鐵配1~2位司機。此外，地鐵司機車隊還有8名督導，負責對司機們的行車安全進行督查。最早班的司機清晨4點半就要出勤，為6點的早班車做準備，因此，清涼山停車場為地鐵司機準備了干凈整潔的司機公寓。

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