福州地鐵司機工作狀態全揭秘：發車時間精確到秒

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福州地鐵司機如何煉成？ 地鐵運行精確到秒(圖)

福州新聞網4月25日訊（福州晚報記者 林銘/文 陳建國/攝）福州地鐵即將開通。地鐵司機是如何選拔出來的，他們的“車技”如何，如何保證車輛快速平穩運行？日前，在市總工會的組織下，記者走近了這個福州的新行當，采訪了正在緊張試車的地鐵司機們。

地鐵運行精確到秒

司機朱鴻發剛從一輛到站的地鐵上下來，顧不上喝口水，就拿起小冊子認真翻看，上面的車輛到站、出站時間全部都精確到了秒。

“雖然地鐵還處于試運行階段，但各項指標都必須保證和正式運行一樣。”朱鴻發認真地說，時間對于普通人來說就是幾時幾分，但地鐵司機必須以秒來計時，整趟車超過兩分鐘就算晚點。

“很多人認為地鐵司機很好當，因為車輛已經全自動化了，只要按個按鈕，車輛就能自動運行，實際上沒有這么簡單。”朱鴻發帶領記者參觀了地鐵的駕駛室，空間不大，一般只能擠兩個人。駕駛臺上布滿了五顏六色的按鈕，有的管開關門，有的監控各車廂，有的是緊急制動、聯系調度。光是熟悉這些按鈕的功能就得培訓很長時間。朱鴻發告訴記者，從一名學員成長為能夠獨立上崗的地鐵司機，至少需要半年時間，每天都得練。

工作時幾乎都在黑暗的隧道里，朱鴻發已經習慣了。“當你愛上這份工作，有很強的責任心時，就不會覺得枯燥。”小朱說，開車時注意力必須時刻保持高度集中，只有在終點站才會有10多分鐘的休息時間。