福廈高鐵有望2021年前通車 兩地將1小時直達

東南網4月17日訊（海峽都市報記者趙楊）中鐵第四勘察設計院日前在官網公示了《新建鐵路福州至廈門客運專線環境影響報告書》，即福廈高鐵環境影響報告。根據報告，福廈高鐵全線共設站8座，工程鐵路為雙線客運專線，速度目標值為350km/h，建設工期為4.5年，有望于2021年前建成通車，屆時福州、廈門兩地將可1小時直達。

全線投資總額估算547.74億

報告顯示，福廈客運專線從福州站引出，經福州南、福清、莆田、泉州到廈門市境內，最后引入漳州站。設計速度350公里/小時，雙線鐵路。全線共設站8座，其中改建既有漳州站1座；新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門北站等7座車站，其中福州南站、福清站、莆田站、廈門北站與既有并站。全線投資總額估算547.74億元。

全線設置新建橋梁106座，包括特大橋62座，大橋26座，中橋18座。全線設置新建隧道42座，總長為52.889km。其中正線設置新建隧道31座，總長為42.354km；聯絡線設置新建隧道2座，總長為3.048km；動車走行線設置新建隧道9座，總長為7.487km。

今年12月底將全線開工

據推薦方案線路顯示，福廈高鐵在福州境內的走向為，自既有福州站引出，利用在建福平鐵路至福州南站北端，通過聯絡線引入福州南站新建高速場，從福州南引出后向南依次跨過烏龍江、沈海高速和既有福廈鐵路，而后沿既有福廈鐵路西側并行至福清站新建高速場，出站后繞避中石化成品油管道從上逕變電所西側通過，隨后依次跨過漁平高速、324國道和沈海高速后進入莆田市境內。

有關人士透露說，工程已于去年年底完成線路定測工作，目前正在進行地質鉆探和初步設計工作，計劃今年5月底前完成初步設計，6月底先行工程開工，12月底全線開工。工程全線建設工期為4.5年，有望于2021年前建成通車。