福州下月起推新尾氣檢測法 轎車通過率將降低

　　顯示屏顯示車子在模擬上下坡

轎車通過率，將從九成降至七八成

工況法檢測更嚴格，直接的影響就是，汽車尾氣檢測的通過率會降低。

據系統的供應商東軟集團技術人員介紹，根據外地的推行經驗，實施工況法之后，轎車等汽油車的通過率會從九成降到七八成，而柴油車的通過率更會降至五成左右。

“能夠有效地控制人為因素的影響。”環保執法人員表示。

首次復檢免費，每天復檢不超2次

如果檢測不合格，車主需要開到有資質的二類以上維修企業進行維修。維修之后，車輛的首次復檢是免費的。如果還是檢測不過，再次復檢需繳納首次檢測費用的30%。

環保部門規定，每天復檢次數最多不超過2次。

此外，我省統一規定，同一個檢定周期內，汽車排氣檢測只能在同一家年檢站進行。

環保部門提醒，維修完成后，車主應向維修廠索取維修證明或發票，確保尾氣再次檢測不合格后有據可依。

小貼士

檢測費多50~70元

記者了解到，此前采用雙怠速法，汽油車和柴油車檢測費用都是20元。

升級到工況法之后，輕型汽油車和輕型柴油車的收費標準均為70元/輛；重型柴油車的收費標準為90元/輛。也就是說，每輛車的檢測費多50~70元。

檢測時長8~10分鐘

工況法的檢測時長也會相應拉長。據介紹，如果較熟練操作，每輛車的檢測時長為8~10分鐘。

不過，記者昨日留意到，有的車輛因為擋位和油門難以掌握，測了3次才完成。此外，如果在操作過程中，累計15秒超出規定速度，系統就會要求重新檢測。

這些車仍用雙怠速法

當然，也不是所有車子都適用工況法。就汽油車而言，全時“四驅”、具有不可關閉的“電子穩定程序”（如ESP等）、車輛底盤較低、因技術原因不能使用簡易瞬態工況法檢測的車輛，就只能用雙怠速法檢測。