榕城商圈附近的士停靠點陷尷尬 淪為“停車場”

　　倉山萬達附近的的士停靠站被電動車“霸占”，的士只能在馬路邊上下客。

福州新聞網4月16日訊(福州日報記者 林洛羽 蔣雅琛文/攝)“東二環泰禾廣場和保利香檳之間的那條路長1000多米，卻沒有設置‘的士停靠點’，非常不合理。”日前，市民張先生撥打本報黨報熱線83751111反映，東二環泰禾廣場作為榕城新晉的繁華商圈，客流量大，但橫嶼路全路段禁停，給市民出行帶來不便。

昨日，記者調查發現，不僅是東二環泰禾廣場，屬于萬寶商圈的三個商業綜合體也沒有設置“的士停靠點”，而設置了停靠點的倉山萬達廣場，由于種種原因，也沒有得到合理使用。

未設置“的士停靠點”

道路大擁堵

昨日11時許，記者在蘇寧廣場門口看到，由于沒有設置“的士停靠點”，出租車都停在祥坂路口公交站臺附近上下客。其間，2輛出租車斜停下來，乘客走到后備箱拿行李，4輛需要進站的公交車頓時失去了通道，只得排在的士后方和旁邊等待。

寶龍城市廣場也有類似現象。一名保安告訴記者，從15時起，停靠在公交車站的出租車開始增多，最多時有七八輛同時停靠，迫使公交車只能隔著一個車道上下客，造成擁堵。

13時許，記者乘坐出租車來到東二環泰禾廣場，司機葉師傅稱，由于泰禾廣場附近道路都沒有設置“的士停靠點”，由連江路駛入橫嶼路的的士只能在商場停車場入口附近停靠，致使后面的車需要排隊等待。

已設置“的士停靠點”

淪為“停車場”

那么，設置了“的士停靠點”的商圈情況怎么樣呢？

昨日13時許，記者在倉山萬達廣場發現，這里最近的“的士停靠點”位于金洲南路上的商場地下停車場出口附近，但是這里已經被10多輛電動車以及數輛私家車“占領”，出租車被迫停在馬路中間上下客。

“‘的士停靠點’是沒有安裝攝像頭的，所以私家車也喜歡停在這里跟我們搶車位。”葉師傅無奈地說，“雖然私家車會被交警抄罰單，但是電動車卻沒法管。”

由于停靠點被搶，出租車便只得在其他地段候客。倉山萬達廣場附近一名看守電動車的工作人員告訴記者，浦上大道右拐至金洲南路的轉彎道上，幾乎每天都會有的士停靠等客，右拐車輛只能借用直行車道行駛。

該增加還是該取消

司機市民有話說

“還是要多增加幾個停靠點。”葉師傅認為，商圈人流量大，對出租車的需求量也很大，多數商圈附近的道路都有安裝攝像頭，如果被抓拍到，則面臨扣3分和罰款150元的處罰。很多出租車司機為了逃避處罰，只能停靠在人行道和停車場入口，導致市民誤以為是出租車拒載。

司機李師傅卻認為，“的士停靠點”應該取消，如果規定出租車只能在某些點才能停車，就失去了其“招手即停”的天然優勢。“我在杭州也開過出租車，那里就沒有設置出租車停靠點。”

“的士停靠點”該增加還是該取消，市民也有不同的意見。市民陳小姐告訴記者，途經岳峰、保利香檳國際兩站的公交車在晚上10點左右停運，但是從東二環泰禾廣場返程的高峰卻是在晚上10點至11點。“沒有公交就只能坐出租車了，停靠點必須存在。”

而市民李小姐卻認為，部分路段應當取消“的士停靠點”。“就像中亭街‘的士停靠點’由于長時間停靠等客，造成中亭街路段只剩一條車道能通行，高峰期更是擁堵，還不如取消。”

針對上述問題，記者已向交警部門反映，本報也將持續關注，如果您有什么好建議，也可以撥打黨報熱線告訴我們。