福州湖東東路為何開建4年沒完工？ 政府部門介入協調

項目受管線遷改

及征遷影響大

記者了解到，湖東東路項目于2012年2月就已進場施工，由于受到征地拆遷、管線遷改及交通管制等方方面面的影響，進展并不理想。其中，東段部分及三八路較為嚴重，該段征地拆遷目前還未完成。

“此外，渣土運輸只能夜間進行，遇到檢查或是管制時段，則渣土無法外運，影響工程有序進行。而地下管線復雜，遷改緩慢，部分管線難以遷改，面對這方面的情況，項目部只能調整施工工序。”于德軍告訴記者，暗挖段在金雞山山體內，其中隧道暗挖段南線全長約825米，北線全長約818米。原計劃金雞山東西兩側山體隧道同時開挖，但由于東側三八路段受征地拆遷及管線遷改影響，處于停工狀態，施工隊只能先開挖西側山體。

據悉，目前金雞山山體隧道南線掌子面已掘進224米，北線已掘進216米。同時，南線洞身襯砌已澆筑十板共計118米，北線洞身襯砌已澆筑八板共計94米。由于掌子面已接近下穿房屋段，而下穿房屋段存在較大安全風險，處于控爆階段，因此施工速度比較緩慢，力爭8月中旬完成西側暗挖段隧道施工。

政府介入協調

保障施工進度

據了解，該工程東段U形槽全長189.5米，明挖暗埋段121.5米，前期受到征地拆遷及管線遷改影響。目前豎井處地下管線產權單位已拆除，施工隊3月25日才正式開始施工。而剩余段管線仍未完成遷改，加上施工段征遷也未到位，目前施工進度緩慢。

“政府部門已介入協調，征遷辦也已進場，承諾5月15日之前能完成紅線范圍商鋪與民房的征遷，并交付施工方施工。”湖東東路施工方透露，如果能在既定的時間順利完成征遷和管線遷改，他們將力爭在15個月內完成湖東東路整個主體工程的施工。

另悉，湖東東路建成后，通行車輛主要為小汽車和公交車，隧道限高5米，車道寬度為3.5米和3.75米，將成為福州北城區最為便捷的東西向主干道，西可至西湖，東可至鶴林新城。其中，金雞山療養院段下穿將呈雙層分布，第一層（靠上面）是金雞山療養院內部停車場，第二層（靠下面）是下穿通道。